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　　內(nèi)需靠山

　　嗅覺(jué)靈敏的產(chǎn)業(yè)資本往往代表了市場(chǎng)的方向。中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)基金副總經(jīng)理王坤秀對(duì)本報(bào)表示，該基金今年的重要投資方向?qū)⑹?a target=_blank href="http://m.gzmxjj.cn/down/1/19920.htm">LNG船為代表的特種船舶。支撐船舶產(chǎn)業(yè)基金投資決策的，正是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)天然氣進(jìn)口的巨大需求。

　　據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，2009年，中國(guó)進(jìn)口液化天然氣553.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)65.8%，占當(dāng)年中國(guó)液化氣進(jìn)口總量的57.1%。中國(guó)的天然氣消費(fèi)在2004年至2008年間，每年平均增加近100億立方米。

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不時(shí)出現(xiàn)的局部“氣荒”，使石油企業(yè)和地方政府加大了LNG進(jìn)口力度。

　　據(jù)了解，滬東中華最新的一艘LNG船訂單，來(lái)自上海液化天然氣海運(yùn)有限公司，后者將為上海的LNG項(xiàng)目運(yùn)送液化天然氣。

　　從2009年開(kāi)始，馬來(lái)西亞將向上海供應(yīng)液化天然氣，數(shù)量從110萬(wàn)噸起逐年增加，2012年后，保證每年供應(yīng)300萬(wàn)噸液化天然氣。這些液化天然氣都將由中國(guó)生產(chǎn)的LNG船舶運(yùn)送。

　　與上海的情況類(lèi)似，廣東和福建兩省的LNG進(jìn)口項(xiàng)目也已落實(shí)，我國(guó)已有11個(gè)省份計(jì)劃建設(shè)大型LNG進(jìn)口項(xiàng)目。這些來(lái)自印尼、澳大利亞和俄羅斯的氣源，將被裝進(jìn)眾多的LNG船漂洋過(guò)海。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2010年國(guó)內(nèi)將需要38艘LNG船，到2015年將超過(guò)65艘，國(guó)內(nèi)對(duì)LNG船的巨大需求將成為中國(guó)船企“抗韓”的最大靠山。