起航，向東海挺進(jìn)。
這注定是一次風(fēng)雨之旅。盡管做足了準(zhǔn)備，但海上多變的天氣還是使拖航小組經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗。
船隊一出渤海灣，黃海的大風(fēng)就給了海洋人一個下馬威。在夾裹暴雨的狂風(fēng)呼嘯中，平臺搖晃幅度達(dá)到單向5度，使長期在內(nèi)海作業(yè)的平臺人員出現(xiàn)了明顯的暈船現(xiàn)象，一半人員出現(xiàn)了嘔吐、吃不下飯的反應(yīng)。拖航小組及時調(diào)整航線，在風(fēng)大時降低平臺重心，天氣好時則保證航速。
考驗還在后面。3月4日，平臺被拖抵目標(biāo)位置后，還沒顧得上喘口氣，拖航小組得到消息，如果當(dāng)天平臺不能就位，那么隨后而來的八九級大風(fēng)將使平臺在未來3天更沒有就位的可能。
為降低風(fēng)險，拖船小組別無選擇，在強風(fēng)中實施就位作業(yè)。逆風(fēng)努力順著就位線航行，穿過變化莫測的水流，3月4日13時15分，經(jīng)過7個小時的奮戰(zhàn)，平臺成功定位于“杭州8-1-1”井位。
這次拖航駛過渤海、黃海和東海三片海域，經(jīng)歷暴雪、狂風(fēng)、大雨和濃霧多種惡劣天氣考驗，歷時130小時，航程735海里，創(chuàng)造了海洋公司最長拖航里程、最長拖航時間的紀(jì)錄。
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