據(jù)介紹，兩段提升管催化裂解多產(chǎn)丙烯技術(shù)，基于中國(guó)石油大學(xué)（華東）自主研發(fā)的兩段提升管催化裂化技術(shù)平臺(tái)，在原有的分段反應(yīng)、催化劑接力、短反應(yīng)時(shí)間和大劑油比等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，賦予了組合進(jìn)料、低溫大劑油比和適宜的反應(yīng)時(shí)間等全新的內(nèi)涵。在中國(guó)石油大慶煉化公司進(jìn)行的１２萬(wàn)噸／年工業(yè)化試驗(yàn)中，以大慶煉化常壓渣油為原料，在沒(méi)有進(jìn)行混合碳四回?zé)挼臈l件下，丙烯收率已達(dá)到１８％以上，液化氣、汽油與柴油收率之和接近８３％，汽油的標(biāo)號(hào)接近９７號(hào)，接近歐 Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，這一重大進(jìn)展將使煉油化工一體化技術(shù)發(fā)展向前邁出重要一步，并將對(duì)我國(guó)乃至世界丙烯生產(chǎn)帶來(lái)重要影響。
丙烯是工業(yè)生產(chǎn)中重要的基本有機(jī)化工原料，主要來(lái)源于石腦油蒸氣裂解和催化裂化過(guò)程。近年來(lái)，以重油為原料，經(jīng)催化裂化或裂解多產(chǎn)丙烯受到廣泛重視，但對(duì)于普通的催化裂化，丙烯收率一般在３％－５％，添加增產(chǎn)助劑后，收率也僅提高１－２個(gè)百分點(diǎn)，而在較為苛刻的操作條件下雖提高了丙烯收率，但干氣收率會(huì)大幅上升，柴油收率和質(zhì)量明顯下降。
發(fā)布信息
