西二線（西段）工程建設質量經受檢驗
6月8日，記者從西氣東輸二線（西段）清管及變形檢測方案中期審查會上獲悉，西二線（西段）清管試驗段獲得成功，管道建設質量再次得到驗證。這次試驗成功，開了國內最大口徑1219毫米管道清管先河，為我國今后大口徑、高壓力管道清管工作積累了重要經驗。
在西二線（西段）管道投產前，管道建設項目經理部按照管道建設標準程序和規(guī)范要求，先后組織施工過程的吹掃、清潔、試壓、通球及嚴格的站間通球測徑試驗，但因上游氣質未達設計要求，致使管內積液并產生水合物，嚴重影響壓縮機的如期正常投產。為解決這一難題并消除隱患，在集團公司的統(tǒng)一指揮下，北京油氣調控中心、西部管道公司和中油管道檢測公司組織開展了此次清管作業(yè)。
清管試驗分別在西二線（西段）兩地進行。一是鄯善站—哈密站，管道長189公里，地勢平緩，地溫高，清管簡單。二是張掖站—永昌站，管道長147公里，海拔落差900多米，地溫低，為西段清管最難地段。
5月20日至24日，鄯善站—哈密站兩次成功清管，累計排污7.04立方米，黑色粉末雜質95公斤。5月27日至6月1日，張掖站—永昌站清管，清出3.385立方米圓柱形冰柱，累計排出殘液4.38立方米。
經中國科學院新疆理化技術研究所對鄯善站—哈密站排污分析結果表明，黑色粉末主元素為鐵，黑色液體水與油的比例在1000：1以上。中國石油大學的研究結果表明，水合物因氣質未達標而形成。這些結果消除了此前人們對于管道建設施工中干燥不徹底的擔心。
“與國外管道建設中清出幾百甚至上千公斤的雜質相比，這點雜質基本可以忽略不計。”中國石油大學教授于達指出。一位清管技術人員告訴記者：“的確，這表明管道施工質量非常高。”
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