處置溢油事故是世界難題
但是，由于世界范圍內(nèi)普遍存在重視不夠、投入不足的現(xiàn)象，國際公約和法律規(guī)范約束無力，應(yīng)急技術(shù)儲備不足，專業(yè)裝備原始，有效處置各類溢油事故、消除環(huán)境災(zāi)難仍然是一個世界難題。
宋家慧剖析了今年4月20日發(fā)生的“深水地平線”鉆井平臺爆炸事故，他指出，正是由于平時儲備不足，缺乏專業(yè)救援力量，事后各種堵漏辦法輪番上陣，如機(jī)器人堵漏法、鋼筋水泥罩法、吸油管法、滅頂法，甚至核彈法相繼登場，但收效甚微。直到6月初，使用“切管蓋帽法”才初見成效。
墨西哥灣原油泄漏事件已成為美國歷史上最嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)難。宋家慧指出，BP這次慘痛教訓(xùn)警示著全人類：進(jìn)行深水油氣田開發(fā)，必須要加快發(fā)展、儲備與之相對應(yīng)的專業(yè)應(yīng)急處置技術(shù)與關(guān)鍵裝備。
宋家慧分析說，海洋經(jīng)濟(jì)的深度開發(fā)，水上安全進(jìn)入一個各類突發(fā)事件發(fā)生概率更大、破壞力更強、影響力更廣的階段。一些海難事故及其影響，往往超越主權(quán)海域和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，提出了新挑戰(zhàn)、新課題和新要求。海洋環(huán)境早已經(jīng)不是單純的防污染問題，而是關(guān)聯(lián)政府執(zhí)政能力的重大政治問題，更是一個涉及國家外交的尖銳問題。
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