委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯的街上汽車特別多，上下班高峰時(shí)，步行30分鐘的路程，開車要花掉一個(gè)多小時(shí)。但開車也有心情痛快的時(shí)候，那就是到加油站去加油。這里每升汽油售價(jià)僅為0.095玻利瓦爾(1美元約合6.30玻利瓦爾),給一輛汽車加40升汽油，花費(fèi)僅相當(dāng)于在當(dāng)?shù)刭?gòu)買一個(gè)雞蛋的價(jià)錢，甚至比一瓶355毫升的礦泉水還要便宜。
本報(bào)記者同巴西石油經(jīng)濟(jì)專家蘇亞雷斯·努內(nèi)斯談起這件事，“委內(nèi)瑞拉汽油好像是白送一樣”。他心情沉痛地說，“何止白送啊!”他掰著指頭給本報(bào)記者算了一筆賬：開采的原油每桶能賣100多美元，如果算上煉油和運(yùn)輸成本，政府不僅沒有從汽油銷售中得到一分錢的利潤(rùn)，還要每年補(bǔ)貼近200億美元。“委內(nèi)瑞拉汽油是世界上最便宜的，但國(guó)家付出的成本巨大。”
汽油售價(jià)如此便宜的原因自然離不開委內(nèi)瑞拉極為豐富的石油資源。100多年前，委內(nèi)瑞拉在西部的馬拉開波湖東岸發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量豐富的油田，開始了商業(yè)化的石油開采。隨后，歐美外資石油企業(yè)競(jìng)相涉足該國(guó)石油產(chǎn)業(yè)。1928年，委內(nèi)瑞拉躍居世界第一大石油出口國(guó)和世界第二大石油生產(chǎn)國(guó)。100年來，石油資源為委內(nèi)瑞拉人帶來豐厚財(cái)富�，F(xiàn)在，委內(nèi)瑞拉石油實(shí)行國(guó)有化，每天石油產(chǎn)量300萬桶，國(guó)內(nèi)消費(fèi)50萬桶，其余供出口。去年委內(nèi)瑞拉石油出口均價(jià)104美元/ 桶，每年石油產(chǎn)值高達(dá)1240多億美元，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的1/3，占到國(guó)家財(cái)政收入的70%，外貿(mào)出口收入的90%。
巨大的石油財(cái)富使委內(nèi)瑞拉人無所顧忌地消費(fèi)。一到周末，許多人都開著車到外地游覽，或到海邊休閑度假。同時(shí)，委內(nèi)瑞拉人手里拿著石油美元，可以便利地進(jìn)口國(guó)內(nèi)所需要的一切，很多人也不愿意再去辛苦地種田和生產(chǎn)。本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)?0%的食品和工業(yè)制成品都從國(guó)外進(jìn)口，農(nóng)業(yè)和制造業(yè)仍然比較落后。
“難道不能通過提高汽油價(jià)格，把汽油收益變?yōu)楣まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)的投資嗎?”本報(bào)記者就此問過許多委內(nèi)瑞拉人，得到的回答常常令人吃驚：“這不可能，哪個(gè)總統(tǒng)要是這樣做，非下臺(tái)不可!”“查韋斯總統(tǒng)曾經(jīng)這么想過，但立刻就遇到示威游行，不得不放棄了。”汽車保險(xiǎn)代理人維克多不同意提高汽油價(jià)格的理由是，石油資源屬于委內(nèi)瑞拉人民，民眾有權(quán)享受廉價(jià)汽油。委內(nèi)瑞拉中央大學(xué)教授羅德里格斯告訴本報(bào)記者，汽油價(jià)格具有“牽一發(fā)、動(dòng)全身”效應(yīng)，一旦提價(jià)，勢(shì)必波及眾多行業(yè)，增加工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，因此歷屆政府對(duì)汽油提價(jià)都心有余悸，不敢輕易去碰。久而久之，汽油就變得越來越便宜了。
委內(nèi)瑞拉著名作家烏斯拉爾·彼得里曾在一本名為《用石油播種》的書中呼吁，農(nóng)牧業(yè)和制造業(yè)才是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)，提出利用不可再生的石化資源發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)、繼而擺脫對(duì)石油依賴的具體設(shè)想。然而，在石油開發(fā)初期，委內(nèi)瑞拉的石油命脈基本被美國(guó)和歐洲的石油大亨控制，彼得里的政治抱負(fù)和理想難以實(shí)現(xiàn)。而在今天，單一石油經(jīng)濟(jì)模式所造成的消費(fèi)理念，又成為阻礙汽油提價(jià)的“攔路虎”。看來，委內(nèi)瑞拉要想走出過度依賴石油經(jīng)濟(jì)怪圈，創(chuàng)建一套可持續(xù)發(fā)展模式，或許還有很長(zhǎng)的路要走。
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