沉默了4個(gè)多月后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)。但在這樣高通脹風(fēng)險(xiǎn)背景下的莫名漲價(jià)，且并未體現(xiàn)與國(guó)際油價(jià)的掛鉤，也引來(lái)了無(wú)數(shù)非議。
“此次油價(jià)上調(diào)核算起來(lái)與國(guó)際油價(jià)幾乎不相干，而主要是兩大油企近期一直限量柴油出貨，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)柴油全面緊缺，從而間接影響了政府決策，最終實(shí)現(xiàn)了推價(jià)目的。”廣東一民營(yíng)油企負(fù)責(zé)人告訴記者。
兩巨頭限產(chǎn)推價(jià)
“這次成品油價(jià)格上調(diào)并不是與國(guó)際油價(jià)接軌，國(guó)際油價(jià)近來(lái)相對(duì)較為穩(wěn)定。”中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳鳳英說(shuō)。
10月26日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，自當(dāng)日零時(shí)起，我國(guó)汽油價(jià)格每噸提高230元，柴油價(jià)格每噸提高220元，與之相對(duì)應(yīng)，汽油每升上漲0．17元，柴油每升上漲0．19元。發(fā)改委稱(chēng)，此次調(diào)整后，成品油價(jià)格對(duì)應(yīng)的原油價(jià)格仍低于目前國(guó)際市場(chǎng)的原油價(jià)格水平。
而這次油價(jià)上調(diào)讓一直不透明的成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)一步遭到了質(zhì)疑。
“國(guó)際油價(jià)并未突破85美元/桶，前面降幅曾達(dá)到4%，發(fā)改委并沒(méi)有降油價(jià)，而剛剛才小幅上調(diào)，發(fā)改委就迫不及待地上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格顯得有些莫名其妙，這也并不是按照成品油定價(jià)機(jī)制所稱(chēng)的與國(guó)際油價(jià)間接接軌。”一位民營(yíng)油企人士說(shuō)。
該人士還告訴記者，也許發(fā)改委此次調(diào)價(jià)是因?yàn)樽罱掷m(xù)了一段時(shí)間的柴油緊張。
近日，國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的供不應(yīng)求，各地紛紛出現(xiàn)排隊(duì)加油的境況。
“實(shí)際上，那是兩大石油公司對(duì)柴油實(shí)施的控量銷(xiāo)售，從而使成品油市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格近期也得以穩(wěn)居高位。”上述民企負(fù)責(zé)人告訴記者，目前社會(huì)上柴油真實(shí)的資源量并不緊張，汽油資源供應(yīng)更是充裕。
而中石油一地方下屬煉油企業(yè)人士也對(duì)記者稱(chēng)，隨著國(guó)家上調(diào)油價(jià)，石油企業(yè)和前期囤貨待漲的貿(mào)易商肯定馬上要加大市場(chǎng)成品油的投放量，柴油供應(yīng)緊張的趨勢(shì)將很快得到緩解。
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