中國海關(guān)總署昨日在其網(wǎng)站公布，10月原油進(jìn)口量為1639萬噸，較上年同期下降15%，為19個(gè)月最低水準(zhǔn)。10月原油進(jìn)口量合每日進(jìn)口386萬桶，較9月的每日進(jìn)口567萬桶低出32%。有分析指出，精煉商9月原油購買量創(chuàng)紀(jì)錄后，在10月份放緩了進(jìn)口腳步以消化庫存，但柴油荒可能促成年內(nèi)剩下時(shí)間里進(jìn)口量再度放大。
今年前10月原油進(jìn)口增19.5%，至1.9755億噸，合每日474萬桶。
“前10個(gè)月進(jìn)口量增加近20%，意味著中國每個(gè)月均比去年多進(jìn)口10艘超大型原油船貨，這是很多的。”一位交易商說。
該交易商同時(shí)警告，最近國際油價(jià)突破每桶85美元，可能抑制精煉商增加原油庫存的意愿。
另據(jù)新華社昨日報(bào)道，由于國際原油價(jià)格繼續(xù)上漲，占江西省數(shù)量40％的社會加油站基本停止了柴油的供應(yīng)。在江西各主要城市，各大加油站排長隊(duì)加柴油的場景又重現(xiàn)。
中石化江西分公司分析，當(dāng)前江西柴油市場供應(yīng)緊張主要有三方面的原因：國際原油價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，部分地方煉廠減少加工和資源投放，社會經(jīng)營單位停止供應(yīng)；成品油市場消費(fèi)進(jìn)入旺季，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等行業(yè)拉動消費(fèi)以及拉閘限電的極端措施，使得柴油需求大幅增加；社會出現(xiàn)囤油投機(jī)，甚至出現(xiàn)了部分客戶在加油站輪回排隊(duì)加油，倒賣油箱內(nèi)油品，獲取差價(jià)的現(xiàn)象。
發(fā)布信息
