今年3月，國家發(fā)改委出臺國內(nèi)成品油價格機制完善方案，主要調(diào)整三大參數(shù)：調(diào)價周期由22個工作日縮短至10個工作日;取消4%的調(diào)價幅度限制;調(diào)整掛靠油種。而此前，所遵循的成品油價格形成機制是2008年底成品油價格和稅費改革時確立的。4年多來，國家對成品油價格進(jìn)行了10降15升共25次調(diào)整。2013年，在新機制下今年全年國內(nèi)成品油一共歷經(jīng)了19個調(diào)價窗口，其中7漲6跌6擱淺;加上此前2月和3月的兩次調(diào)價，全年調(diào)價次數(shù)為21次，為8漲7跌6擱淺。
新機制下，2013年國內(nèi)成品油價格對國際原油價格更加敏感，以10個工作日為期限，遵循國際油價變更規(guī)律，適時對國內(nèi)成品油價格進(jìn)行調(diào)整變更，偶爾出現(xiàn)三兩個工作日的上漲或者下降都會對油價波動產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，對消費者來講，這個價格更公平。每次漲跌幅度小于50元/噸，那么就不做調(diào)整，移入到下一次的調(diào)整過程中間去，減少了行政的運行的成本。
從政府宏觀把控油價，到2013逐步向企業(yè)、老百姓都比較容易接受的通過競爭機制形成價格，油價更加轉(zhuǎn)向以我國國內(nèi)的市場供需情況結(jié)合國際市場油價情況定價的標(biāo)準(zhǔn)，價格調(diào)整不斷趨向客觀、科學(xué)。其實，我國作為作為石油生產(chǎn)大國和消費大國，也要有意識地去根據(jù)國情制定符合本國國情的定價系統(tǒng)，按供需與市場情況去制定，形成一套穩(wěn)定有序的價格調(diào)整機制和體系，以實現(xiàn)我們在受國際油價漲跌影響的同時，也把本國油價的影響量化地反饋給國際方面。
2013年，油價新機制運行9個月以來，據(jù)報道顯示，市場反映良好。生產(chǎn)者不必再過多承擔(dān)原油成本變動帶來的壓力，能通過成品油價格的調(diào)整，增加企業(yè)自己的利潤空間，有效減少風(fēng)險。綜合來看，今年國內(nèi)成品油價的8次上調(diào)、7次下調(diào)，至今，汽油每噸價格較今年初上漲5元，柴油下跌15元。油價油整常態(tài)化，帶來的最直觀感受便是，從前油價下調(diào)，消費者們便容易連夜到加油站排起長龍等候加油，現(xiàn)如今，這種情況越來越少。油價逐步市場化，競爭機制越來越多，對于消費者來講，未嘗不是件好事。
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