三大主力市場晴雨表
在眾多的海洋資源中，海洋油氣資源的勘探開發(fā)技術(shù)最為成熟，裝備種類多，數(shù)量規(guī)模大，是未來5?10年海洋工程裝備制造業(yè)最主要的產(chǎn)品。鉆井平臺、生產(chǎn)平臺和輔助船構(gòu)成了海洋油氣開發(fā)裝備的主要部分。
鉆井平臺：受金融危機(jī)影響，鉆井平臺的利用率大不如前。2005至2007年間，全球鉆井平臺利用率基本維持在90%以上。2008年10月起，受金融危機(jī)和油價(jià)下跌等因素影響，鉆井平臺利用率開始松動(dòng)，至2009年9月鉆井平臺利用率下滑至75%。之后，隨著油價(jià)的恢復(fù)，鉆井平臺利用率有所反彈。不過最近幾個(gè)月受英國石油公司墨西哥灣油井泄漏事件影響，全球鉆井平臺利用率又有所下滑。
王文軍認(rèn)為，“總體上，浮式鉆井平臺的利用率明顯比自升式鉆井平臺的利用率要高，受金融危機(jī)影響較小，基本都保持在80%以上。但受墨西哥灣地區(qū)漏油事件影響，美國墨西哥灣浮式鉆井平臺利用率出現(xiàn)了明顯下滑。
經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的重創(chuàng)，鉆井平臺的租金也損失慘重，據(jù)統(tǒng)計(jì)，自升式鉆井平臺租金指數(shù)從2008年底開始下降，目前仍然沒有起色。在建造市場方面， 2010年上半年市場仍舊比較低迷，僅成交6座平臺。
比較而言，350英尺以下自升式鉆井平臺市場面臨的壓力較大，很多在建平臺沒有簽訂租賃合同，供大于求的局面短期內(nèi)很難得到有效解決。盡管墨西哥灣漏油事件對浮式鉆井平臺市場帶來不利影響，但未來深水開發(fā)將是大趨勢，相關(guān)需求還將持續(xù)增加，如巴西國家石油公司正在招標(biāo)建造28座深水鉆井平臺。由于目前平臺總體利用率還不高，手持訂單量也比較大，業(yè)主對于新建平臺還比較謹(jǐn)慎，訂單量短期內(nèi)不會(huì)恢復(fù)到2005?2008年的水平。”
生產(chǎn)平臺：2003年以來FPSO建造價(jià)格一路攀升，2009年出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，F(xiàn)PSO新造與改裝訂單價(jià)格同比下降18.4%，但建造一艘FPSO的價(jià)格幾乎仍相當(dāng)于2003年的2倍。2009年4季度，全球浮式生產(chǎn)系統(tǒng)成交了7座，結(jié)束了進(jìn)入2009年以來零成交的局面。2010年上半年，全球浮式生產(chǎn)系統(tǒng)又成交了7座。
海工輔助船：2009年成交量創(chuàng)近15年來最低。2010年上半年延續(xù)了2009年的低迷態(tài)勢，成交44艘。由于前幾年訂造的船舶陸續(xù)交付，導(dǎo)致船隊(duì)規(guī)模還在增長，但增速明顯放緩，而且手持訂單量已經(jīng)明顯下降。供應(yīng)船和三用工作船延續(xù)2008四季度年以來的低迷態(tài)勢；但出現(xiàn)一些施工船的訂單。
總體而言，輔助船市場供過于求現(xiàn)象比較嚴(yán)重，日租金和新訂單量都將維持低位。以北海1萬馬力以上三用工作船為例，2009年10月以來的日租金基本在7000英鎊上下徘徊，而2008年10月1萬馬力以上三用工作船日租金最高曾達(dá)11.3萬英鎊。三用工作船、平臺供應(yīng)船、物探船、潛水支援船等船型的市場前景不樂觀。由于船舶數(shù)量較少，深水大馬力AHTS和大型PSV的市場前景相對較好。風(fēng)電場工程船、起重鋪管船、半潛式運(yùn)載船等大型海上施工船舶的市場機(jī)會(huì)較多。
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