運輸和過剩隱憂
隨著天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國將形成多種氣源并存的格局，包括常規(guī)天然氣、煤層氣、頁巖氣、進口LNG、進口管道氣和煤制天然氣等。不過，與其它類型的天然氣相比，煤制天然氣進入現(xiàn)有管網(wǎng)難度較大。
中國石油規(guī)劃總院油氣管道研究所副所長楊建紅表示，將根據(jù)煤制氣項目的布局和規(guī)模決定外輸管道的建設(shè)。目前中石油針對內(nèi)蒙古錫林浩特煤制氣、鄂爾多斯煤制氣和新疆煤制氣規(guī)劃了外輸管道。但管網(wǎng)建設(shè)能否與項目建設(shè)進度相匹配，還具有不確定性。
部分煤制氣項目，如大唐赤峰、大唐阜新、中海油等也在醞釀自建管網(wǎng)，但需要與目標市場相關(guān)單位達成長期用氣協(xié)議。由于單個項目產(chǎn)能有限，因而自建管道的前提是項目離目標市場距離不能太遠，否則，投資和運行成本將過高。
另外，根據(jù)亞化咨詢的統(tǒng)計，隨著我國多個天然氣供應(yīng)來源的不斷發(fā)展，在2015年天然氣供應(yīng)能力可能出現(xiàn)過剩，而2020年將出現(xiàn)每年上千億立方米的富余。但過剩的供應(yīng)能力中包含了相當比例的進口管道氣和進口LNG，而這兩者的價格往往與國際油價掛鉤。在當前和未來的國際油價發(fā)展趨勢下，相比非常規(guī)天然氣和進口天然氣，煤制天然氣具有成本優(yōu)勢，將與其爭奪市場空間。
總之，未來煤制天然氣的市場前景，將主要取決于其成本競爭力，以及是否具備便利的輸送設(shè)施。
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