航空燃料新成員的千億美元生意
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[時間:2011-01-24 來源：全球石油網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
航空業(yè)對替代能源的渴求，從來沒有像現(xiàn)在這樣強烈過航空公司使用生物燃油，整個行業(yè)每年可以減少0.7%的碳排放量，在付費排放的大趨勢下，這將為航空公司節(jié)省一筆費用，而節(jié)油將是更大一筆收益，整個行業(yè)可能因為生物燃油而產(chǎn)生1000億美元的...
5年后京滬航班用上生物燃料
漢莎航空介紹說，2011年4月起，該公司一架往返于法蘭克福與漢堡的空客A321型客機將使用生物混合燃料試飛6個月，漢莎航空將為此投入約660萬歐元。
試驗?zāi)康氖茄芯可锘旌先剂显诔Ｒ?guī)飛行中的應(yīng)用效果、有害物質(zhì)排量以及對引擎的影響等。據(jù)介紹，這種生物混合燃料添加了50%的生物合成物質(zhì)。與傳統(tǒng)煤油燃料相比，其燃燒產(chǎn)生的固體顆粒物和二氧化碳量較低。在6個月試驗期間，這架空客A321客機預(yù)期總計將減排二氧化碳1500噸。
而就在稍早之前，空客與巴西塔姆航空公司合作，在拉丁美洲進行首次生物燃料試驗飛行。此次試驗飛行所用的飛機是一架空客A320飛機，所使用的生物燃料以巴西當?shù)禺a(chǎn)的麻風(fēng)樹果實為原料，生物燃油和傳統(tǒng)航空燃油各占一半混合而成。該飛機由里約熱內(nèi)盧起飛，在成功進行45分鐘的飛行之后返回起始點。研究表明，與傳統(tǒng)以石油為原料的航空煤油相比，利用由麻風(fēng)樹果提煉而成的生物燃料可以使整個航空業(yè)的二氧化碳排放減少80%。
甚至在不久的將來，我們也能在國內(nèi)坐上使用生物燃料的飛機�？湛偷哪腹�——歐洲宇航防務(wù)集團宣布，擬在未來5年，率先在北京——上海之間開辟生物燃料航線，并投入商業(yè)運營，以作為其全球生物燃料飛行的商業(yè)試點。
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