4月25日，中石化董事長(zhǎng)傅成玉對(duì)外表示，如果根據(jù)當(dāng)時(shí)110美元/桶的國際油價(jià)，中石化每煉一桶油就將虧損20美元。按照此額度，以一噸約等于7.1桶計(jì)算，中石化每月虧損賬目竟高達(dá)19.5億美元，這顯然與其整個(gè)一季度財(cái)報(bào)披露的虧損5.76億元人民幣相去甚遠(yuǎn)。
“實(shí)際上，除去管道運(yùn)輸、交接等環(huán)節(jié)，中石油、中石化每桶油的成本大概就在25美元，所謂虧損僅僅是他們的一面之詞。”全國工商聯(lián)石油商會(huì)原秘書長(zhǎng)王勇對(duì)本報(bào)記者說。
就在傅成玉發(fā)表虧損言論后一個(gè)星期，中石化旗下原油加工能力1350萬噸/年的茂名石化則對(duì)外宣布，在“國際原油價(jià)格達(dá)到近兩年來最高”、“原料成本上漲”的情況下，公司一季度實(shí)現(xiàn)效益4.71億元。
知情人士透露，中石化旗下數(shù)十家煉廠中，煉化能力如茂名石化者不在少數(shù)，其中千萬噸級(jí)以上的煉廠就有10家左右。
“既然如此，為什么偏偏只有茂名石化盈利了呢？”上述知情人士說。
本報(bào)記者從知情人士處獲悉，中石油、中石化已經(jīng)向國家發(fā)改委提交了要求減免成品油消費(fèi)稅的內(nèi)部決議文件，最終結(jié)果有望在今年年內(nèi)揭曉。
此前，中石油財(cái)務(wù)總監(jiān)周明春就曾公開表示，建議成品油消費(fèi)稅在消費(fèi)環(huán)節(jié)中征收，讓消費(fèi)者加油時(shí)繳納消費(fèi)稅。
旺季檢修玄機(jī)
在兩大石油公司煉廠排產(chǎn)嚴(yán)重滯后的同時(shí)，中石油、中石化旗下的三產(chǎn)公司卻在各大煉廠進(jìn)入檢修期間大獲利好。
除此之外，每當(dāng)國內(nèi)成品油供應(yīng)趨緊時(shí)，中石油、中石化集中檢修煉廠也一直被詬病。
業(yè)內(nèi)人士向本報(bào)記者透露，一般而言，根據(jù)煉油業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，以及南北生產(chǎn)氣溫等環(huán)境的差異，北方煉廠檢修期一般集中在7月、8月，南方煉廠的檢修期則主要集中在3月、4月。
“中石油、中石化兩大公司長(zhǎng)期以來都是南北分治，但在陸續(xù)安排旗下煉廠停產(chǎn)檢修的時(shí)間上卻非常默契。”上述業(yè)內(nèi)人士說。
在一季度山東海化（000822）、富海石化等煉廠相繼停產(chǎn)檢修后，中石化日前再次發(fā)布消息，稱將對(duì)旗下的青島煉廠和洛陽煉廠進(jìn)行關(guān)閉檢修。
據(jù)本報(bào)記者了解，青島煉廠日加工能力為20萬桶，從本月20日起，青島煉廠將進(jìn)行為期一個(gè)月的“休養(yǎng)生息”。此外，日加工量于去年10月也增加至20萬桶的洛陽煉廠則被安排在8月、9月停產(chǎn)檢修，關(guān)閉最多50天。
中石化不斷壓縮煉廠開工率的同時(shí)，中石油也在對(duì)旗下煉廠的檢修時(shí)間進(jìn)行安排。而隨著石化雙雄相繼亮出檢修計(jì)劃，部分地區(qū)成品油市場(chǎng)的緊張形勢(shì)日益加劇。
“雖然每年對(duì)煉廠的檢修排出時(shí)間表很正常，但從整個(gè)國內(nèi)成品油市場(chǎng)需求量來看，兩大公司的檢修計(jì)劃很難與成品油價(jià)格脫離干系。”姚達(dá)明說。
4月中旬，中石油做出7月份煉廠停產(chǎn)檢修的排期計(jì)劃，將西部?jī)杉易钪匾臒拸S停產(chǎn)檢修，總計(jì)將停產(chǎn)2100萬噸/年的煉油裝置，這也意味著，屆時(shí)西北地區(qū)油品資源將面臨大幅減少。
其中，中石油旗下蘭州石化將從7月初起對(duì)其500萬噸/年的常減壓及300萬噸/年的催化裂化裝置進(jìn)行為期一個(gè)月的檢修，原油加工負(fù)荷也將大幅回落近半。此外，中石油旗下新疆獨(dú)山子石化也將于7月份開始進(jìn)行為期45天的全廠檢修。
據(jù)本報(bào)記者了解，這兩家煉廠是西部地區(qū)一次加工能力最大的煉油企業(yè)，其中，獨(dú)山子石化加工量達(dá)1600萬噸/年，是全國最大的煉油廠之一，蘭州石化現(xiàn)有加工能力為1300萬噸/年，包括300萬噸/年和140萬噸/年催化裝置各一套，而此次停產(chǎn)檢修的是其中規(guī)模大的一套裝置。
中石油旗下產(chǎn)能最大的煉油子公司——大連石化一個(gè)日加工能力200800桶的原油蒸餾裝置因停產(chǎn)檢修關(guān)閉至6月底。
“二季度是國內(nèi)成品油市場(chǎng)傳統(tǒng)的需求旺盛期，選擇這個(gè)時(shí)候排產(chǎn)檢修無疑將使油品資源更加緊張，‘油荒’局面也完全有可能發(fā)生，何況在局部地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)供應(yīng)緊缺了。”姚達(dá)明說。
針對(duì)業(yè)內(nèi)對(duì)兩大公司安排煉廠檢修、借機(jī)減少庫存抬高油價(jià)的質(zhì)疑，中石化集團(tuán)一名負(fù)責(zé)人向記者表示，公司并非刻意制造供應(yīng)緊缺局面，而是根據(jù)原油進(jìn)口、國際油價(jià)走勢(shì)以及國內(nèi)成品油市場(chǎng)的供需關(guān)系制定的。
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