油價終于突破了80美元。這樣的價格引來了吁聲一片。高油價無疑已傷害到普通百姓特別是私車族的利益了。不過，環(huán)球能源網(wǎng)認(rèn)為，高油價有利于公眾利益，而高油價所帶來的危害卻是短暫的，并且是可以被消除的。
試想一下，如果每個人都追求低油價帶來的自身利益最大化，那么很容易導(dǎo)致整體經(jīng)濟的缺失甚至是破壞，最終影響到個人利益。如今私車族已經(jīng)越來越多，而低油價則成了個人擁有私家車的“催化劑”，汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，又帶動
鋼鐵（注意：鋼鐵是高耗能產(chǎn)業(yè)）以及汽車銷售業(yè)的發(fā)展。但是，單個經(jīng)濟體的利益最大化，并不能代表全社會利益的最大化。以北京為例，私家車的數(shù)量每天都在增加，這給北京這個城市的交通帶來了巨大的壓力，特別是上下班高峰，交通的擁堵給人帶來了極大的不便。乍看上去，這似乎跟油價的高低沒又關(guān)聯(lián)，其實不然，由于油價過低，這給那些駕車族帶來了很大的方便，他們不用擔(dān)心油價的問題，因為他們承受的起這樣的消費，并且油價過低會使這些人錯誤地認(rèn)為，油還很多，完全可以放心大膽地用，于是無意間鼓勵了大家去購買高油耗汽車。長此以往，必定會造成整個社會對于原油這一資源的過度浪費，從而增加政府的負(fù)擔(dān)，迫使市場出臺限制使用的政策，最終使得整個社會都受到傷害。
此外，高油價其實對于石油上游產(chǎn)業(yè)來說是利好消息，以
歐佩克為例，組織中的國家對于
勘探開發(fā)方面的投入已經(jīng)大不如前，而最近一次也只是沙特在今年3月前后宣布加大對于煉化行業(yè)的投資。從表面上看，歐佩克應(yīng)該是撈進(jìn)大把大把的“石油美元”才對，但為什么他們不加大對石油上游產(chǎn)業(yè)的投資力度呢，原因很簡單，入不敷出，歐佩克一直對外界稱50-60美元為合理價，而最近又稱70-80美元為合理價格，這看似前后矛盾的說法，其實一點也不矛盾，如果我們算上美元的通脹率以及按照目前的物價水平來看，現(xiàn)在的油價和幾十年前相比，并沒有增加多少。因此環(huán)球能源網(wǎng)以為，高油價對于投資石油上游乃至整個石油行業(yè)都大有裨益。
高油價還有利于促進(jìn)煤化工技術(shù)的革新，我們以煤制油技術(shù)為例，在過去的“廉價石油”時代中，該技術(shù)被認(rèn)為從經(jīng)濟上不可行，并且技術(shù)上也未達(dá)標(biāo)，而能源危機導(dǎo)致石油價格居高不下,煤制油技術(shù)重新引起重視。雖然可能比其它替代品帶來更多的污染物，但由于日益匱乏的石油資源導(dǎo)致成本提高，而
煤炭原料較充足，所以該技術(shù)顯示出更好的經(jīng)濟性和可行性。世界上最大的兩個能源消費國美國和中國的煤炭儲量都非常豐富，如果煤制油技術(shù)能夠得到發(fā)展，那么對于整個世界的能源格局將產(chǎn)生好的影響。此外在煤制油過程中采用的碳捕捉技術(shù)（CCS）也會使全球的溫室氣體排放大為減少，這有利于環(huán)保。
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