7月21日，美國(guó)空軍宣布：為了減少對(duì)石油的依賴，空軍已經(jīng)批準(zhǔn)在絕大多數(shù)飛機(jī)中使用混合燃料，并計(jì)劃到2012年完成所有飛行器用生物燃料的試飛實(shí)驗(yàn)，到2016年空軍燃料需求的一半將來(lái)自可再生能源。
美國(guó)空軍副部長(zhǎng)伊琳·克納頓（Erin Conaton）在發(fā)表以上言論的同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，“美國(guó)空軍要為作戰(zhàn)飛機(jī)采購(gòu)并使用生物燃料了，這是給行業(yè)的一個(gè)明確信號(hào)，我們需要生物燃料行業(yè)生產(chǎn)足夠的量，并提供有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。”此前，美國(guó)多名防務(wù)官員也對(duì)外稱，五角大樓已向業(yè)界發(fā)出信息，一旦生物燃料價(jià)格下降，美軍即購(gòu)買。7月7日，美國(guó)空軍負(fù)責(zé)裝備、環(huán)境與后勤的助理部長(zhǎng)泰瑞·揚(yáng)克斯（Terry Yonkers）對(duì)外稱：“我們已準(zhǔn)備好、并期待使用生物燃料。”揚(yáng)克斯表示，空軍編隊(duì)使用的燃料中，98%為混合燃料。只要業(yè)界生產(chǎn)出生物燃料，美軍空軍就會(huì)購(gòu)買。但目前，生物燃料仍然太高。
當(dāng)前，美國(guó)生物燃料的價(jià)格是常規(guī)飛機(jī)燃料價(jià)格的10倍左右。美國(guó)空軍是美國(guó)國(guó)內(nèi)最大的燃料消費(fèi)者，年消耗量約為25億加侖，相當(dāng)于一個(gè)大型商業(yè)航空公司的燃油量，每年的燃料支出十分龐大。
克納頓說(shuō)：“實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明，戰(zhàn)斗機(jī)和貨運(yùn)飛機(jī)使用生物燃料和傳統(tǒng)燃料的混合物并沒有在速度和性能上受到影響。”她還表示：“生物燃料行業(yè)仍需要更多私人投資，美國(guó)空軍連同商業(yè)航空公司正一起釋放信號(hào)：生物燃料的需求將會(huì)大增。”
據(jù)悉，美國(guó)空軍在實(shí)驗(yàn)中所使用的航空生物燃料主要是從麻風(fēng)樹、亞麻薺、海藻等植物中提取的，其中以亞麻為原料的種植、提煉、標(biāo)準(zhǔn)化工作最為成熟。
美國(guó)海軍也正在加大生物燃料的使用量。美國(guó)海軍部長(zhǎng)馬布斯（Ray Mabus）近日對(duì)外宣布：“美國(guó)海軍剛剛推出一款混合動(dòng)力船，在首次航行中，該船就節(jié)約了200萬(wàn)美元的燃油費(fèi)。”馬布斯所指的是兩棲攻擊艦“馬丁島”號(hào)。馬布斯說(shuō)：“預(yù)計(jì)這座造價(jià)為25億美元的攻擊艦使用混合燃料后，在其40年的壽命中可以為美軍節(jié)省2.5億美元的燃料成本。”
當(dāng)前，美國(guó)海軍有17%的軍艦中已采用非
化石能源——核能作用動(dòng)力。美國(guó)海軍的目標(biāo)是到2016年完全放棄化石燃料。
對(duì)于這樣的目標(biāo)，批評(píng)者們拿出了同美軍關(guān)系密切的智庫(kù)蘭德公司做的報(bào)告，報(bào)告稱，生物燃料在軍隊(duì)中大量應(yīng)用的可行性還需要論證；并且當(dāng)前生物燃料的成本過(guò)高；想要滿足軍方的能源需求，生物燃料使用相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施還有待強(qiáng)化。面對(duì)這樣的報(bào)告，馬布斯有自己的說(shuō)法，他說(shuō)：“美軍推廣生物燃料的方向是正確的，如果海軍、空軍和陸軍都采用生物燃料的話，就形成了強(qiáng)大的市場(chǎng)需求，相應(yīng)地，價(jià)格就會(huì)降下來(lái)，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施自然就興建起來(lái)。”
除生物燃料外，其他可再生能源模式也在美國(guó)軍隊(duì)中快速推廣。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在加利福利亞州的彭得頓營(yíng)（Camp Pendleton）的現(xiàn)有建筑上安裝了太陽(yáng)能板，又配備了氫燃料車隊(duì)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)還擁有大規(guī)模太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，和完整的電動(dòng)汽車充電站。戰(zhàn)士們還配備了手提箱大小的便攜式太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。
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