按照世貿(mào)組織要求，從2005年開始到2007年，中國石化市場要實(shí)現(xiàn)逐步開放，中國潤滑油產(chǎn)業(yè)將面臨越來越激烈的國際競爭。市場化進(jìn)程的加快，將使
中石化原有競爭優(yōu)勢逐漸被減弱。從2002年5月29日開始，中國石化潤滑油公司便勇敢地走上了一條專業(yè)化整合應(yīng)對國內(nèi)、國際市場競爭之路。
專業(yè)化重組的精要所謂專業(yè)化的重組，即將以往分散在各個分公司的研發(fā)、生產(chǎn)、市場、銷售整合為集中的模塊，形成公司級的相關(guān)事業(yè)部，從而使公司的管理更加扁平化，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一資源。
從2002年到2007年，中國石化潤滑油公司的整合可以稱得上中國企業(yè)變革案例中的范本。這場變革首先是資源得以優(yōu)化組合，其次是優(yōu)勢得以突出，第三，也是最關(guān)鍵的，組織結(jié)構(gòu)得以完善，管理規(guī)范化。
專業(yè)化重組帶來的是市場銷量激增。從2002年到2006年，長城潤滑油產(chǎn)品市場銷售量高速提升，其中包裝油銷量由40.5萬噸增長到97.4萬噸，增長了140％；而中高檔油則從31.3萬噸增長到58.5萬噸，增長了87％。
OEM生態(tài)圈在中國汽車市場發(fā)展的前期，國際汽車巨頭們幾乎將自己在本國合作的OEM潤滑油商帶到了中國。在OEM市場，中國石化潤滑油公司與國內(nèi)的中國重汽(74.30,-0.95,-1.26%)、一汽、東風(fēng)很早就有合作。目前，長城潤滑油的OEM客戶已達(dá)199家，并且正在與奇瑞汽車等品牌深度合作，開發(fā)適應(yīng)中國特殊要求的全系列配套潤滑油品，長城潤滑油公司的OEM生態(tài)圈也在迅速發(fā)展。據(jù)報(bào)道，中國的14家知名汽車企業(yè)計(jì)劃將2010年的汽車總產(chǎn)量增至2006年的2.5倍，達(dá)到1600萬輛。對中國石化潤滑油公司來說，這絕對是個利好的數(shù)字。
搭載中國名片國際化2007年2月8日，首批以“SINOPEC”作為商標(biāo)的潤滑油產(chǎn)品在中國正式下線。2007年6月，“SINOPEC”潤滑油在新加坡正式下線生產(chǎn)，這也是中國石化“走出去”戰(zhàn)略中一個成功的突破。
而比眾多國際品牌更具優(yōu)勢的是，中國石化潤滑油擁有得天獨(dú)厚的“航天牌”，在共和國成立以來的歷次重大航天事件中，從耳熟能詳?shù)摹皟蓮椧恍恰薄ⅰ伴L征火箭”到“神舟系列”，以及更多不為所知的航天項(xiàng)目，都有長城潤滑油的身影。憑借“神六”演繹潤滑油的“航天品質(zhì)”，從而完成了高科技、高品質(zhì)、國際化支撐的“三角”布局。
除此之外，中國石化還是2008北京奧運(yùn)會的合作伙伴，長城潤滑油是“北京2008年奧運(yùn)會正式用油”。2005年，長城潤滑油還借助為中國南極科學(xué)考察船“雪龍?zhí)枴碧峁┤鏉櫥⻊?wù)的機(jī)會，在國際船用潤滑油市場樹立了良好的品質(zhì)口碑。
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