民營油企呼喚“進口權(quán)”
“我給你們媒體講個真實的石油市場故事。”11月6日，坐在北京新聞大廈四層會議室里，南京藍燕石化儲運有限公司總經(jīng)理錢其連面對當(dāng)下的“油荒”拉開了話匣。
步入10月以來，在國家發(fā)改委對
成品油下調(diào)300元后，國內(nèi)成品油油流通卻出現(xiàn)了“斷油”，大部分地區(qū)的民營
加油站或缺或無柴油可售。與此同時，
中石油、
中石化兩大煉油主體，千方百計，開足馬力，加大油量的輸出。
一方在斷油，一方在增產(chǎn)，這樣一個富有戲劇、充滿尷尬的表觀現(xiàn)象，讓社會與公眾更想知悉其背后隱藏的真實原因。因為“油荒”已不是第一次了。
從1998年起，在對國內(nèi)石油市場重新整合后，“油荒”逐漸多起來。“明顯的‘油荒’是在2005年開始的，到2007年最嚴(yán)重，2010年再度嚴(yán)重出現(xiàn)。”錢其連說。
值得關(guān)注的是，同樣作為大宗商品，如糧食、布匹、鋼材、水泥，在我國加入WTO后，這十多年來為什么一次也沒出現(xiàn)“鬧荒”？
錢其連剖析，關(guān)鍵在于現(xiàn)行的成品油管理體制，而在一個壟斷格局之下，無法遵循市場價格規(guī)律，無法達到市場配置資源，無法滿足多元市場消費。
“由此，也就不難理解，兩大集團掌控的原油、成品油進出口權(quán)，可以隨意左右國內(nèi)的油量與
油價。”
錢其連給在場的媒體記者作了一個演算：依據(jù)11月6日新加坡等國際三地成品油期貨的平均價格，每桶約120美元計算，變完6.4匯率，再加上關(guān)稅、消費稅以及300元等雜費，到國內(nèi)口岸的最終價格為7313元，比國內(nèi)現(xiàn)在的8700元成品油價還低1300多元。
面對這樣一個差價，與錢其連一起在座的其他民營石油企業(yè)家更抑制不住心中的波瀾。
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會會長張躍對媒體表示，“今天把部分會員企業(yè)請到京城，與媒體見面，不僅要解讀‘油荒’的根源，更要探尋解決‘油荒’的途徑。”
據(jù)他披露，今年早些時候通過全國工商聯(lián)提交了一個關(guān)于石油體制改革的方案，并呈報給國家發(fā)改委、商務(wù)部、能源局等主管部門。這其中，有一項是關(guān)于適度或有條件放開市場，允許民企從國外進口成品油。
會后，業(yè)內(nèi)一位知名專家對記者說，“面對這樣一個差價，再不加快推進改革，主管部門有何顏面再面對社會與公眾？”
業(yè)內(nèi)人士稱“油荒”根在壟斷急需推進石油體制改革。
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