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各國油價(jià)組成不同 導(dǎo)致油價(jià)和漲幅不同

    近年來，國內(nèi)成品油價(jià)是否能與國際接軌頻引爭議。國家發(fā)改委原副主任、國家能源局原局長張國寶今日表示，因?yàn)楦鲊�油價(jià)組成不同，才導(dǎo)致油價(jià)和漲幅都有所不同。

    “有的同志說，你漲別人也一樣漲，你的油價(jià)比別人貴。”張國寶說，實(shí)際上，各國油價(jià)組成不同，才導(dǎo)致漲價(jià)幅度也有所不同。

    “各國加的稅不一樣，有的加稅少，有的加稅多，比如說，有的國家不收養(yǎng)路費(fèi)，收燃油稅；有的國家收養(yǎng)路費(fèi)，不收燃油稅或者少收；有的地方把教育附加都加在油費(fèi)中。”張國寶說，因此單看銷售價(jià)格可能有的國家高，有的國家低。

    張國寶說，現(xiàn)在我國經(jīng)濟(jì)越來越融入國際社會(huì)，跟國際社會(huì)脫節(jié)走不通，價(jià)格改革的方向就是要跟國際接軌，“國際漲我也得漲，這樣造成油價(jià)不斷增長。”張國寶表示，因?yàn)?a target=_blank href="http://m.gzmxjj.cn/news/40_0_0_0_1.htm">國際油價(jià)的滯后性，現(xiàn)在導(dǎo)致上游賺錢，下游虧損，所以國內(nèi)煉油廠經(jīng)常虧損。

    張國寶表示，現(xiàn)在比較流行的幾種成品油定價(jià)機(jī)制的建議都很復(fù)雜，現(xiàn)在正在積極探索不復(fù)雜的成品油定價(jià)機(jī)制改革。