柴油供應(yīng)緊張的局面在本月再次出現(xiàn)。包括廣東、廣西、云南和海南等部分省區(qū)供應(yīng)頻繁出現(xiàn)限量或無法加油的情況。
油荒已經(jīng)不是新鮮的名詞了，但是此次油品緊缺的真正原因是否因為雪災(zāi)影響導(dǎo)致供應(yīng)不足，抑或還是價格體制原因呢？
市面缺油但庫存充足
3月19日，《第一財經(jīng)日報》從廣東油氣商會獲悉，在新一輪國際油價推動下，嚴重依賴進口原油的廣東成品油市場上周一出現(xiàn)大幅漲價，目前0號柴油批發(fā)價高達6800元/噸。市場主營單位開始以保零為主，汽油基本停批。
本報記者走訪發(fā)現(xiàn)，因柴油供應(yīng)告急，廣州許多民營加油站幾乎都掛出了“暫無柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不時出現(xiàn)斷供現(xiàn)象，不少貨車排長龍等著加柴油，甚至引發(fā)部分路段塞車。
與此同時，深圳、佛山、中山等地也均出現(xiàn)不同程度柴油緊缺現(xiàn)象，各地民營加油站大部分已沒有柴油供應(yīng)，油品供應(yīng)主要來自中石化、中石油兩大巨頭，實行限量供應(yīng)。
來自佛山中石化的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年3月1日~16日該公司佛山地區(qū)柴油供應(yīng)總量突破3萬噸，比去年3月份同期增長44.31%，但社會加油站油品供應(yīng)方面卻出現(xiàn)明顯縮減。
廣東石油行業(yè)協(xié)會新聞發(fā)言人范小平在接受本報采訪時表示，廣東約有5500個加油站，其中一半屬于社會加油站。因批零倒掛，社會加油站紛紛停售柴油，從而把這一部分加油任務(wù)全部推向兩大集團公司。
針對該現(xiàn)狀，廣東省經(jīng)貿(mào)委與中石化、中石油、中油BP等企業(yè)有關(guān)負責(zé)人18日上午進行了實地調(diào)查。廣東省經(jīng)貿(mào)委副主任李向明當日在接受記者采訪時表示，廣東暫不會啟動應(yīng)急預(yù)案。
廣州石化向本報提供的數(shù)據(jù)顯示，該公司3月份加工量和成品油產(chǎn)量都有一定程度的增長。3月份計劃加工原油100萬噸，生產(chǎn)汽油12.43萬噸，柴油40萬噸，與去年同比分別增長21.25%、21.39%和14.8%。
李向明也公開透露，目前廣東的成品油庫存已經(jīng)達到60萬噸，達到歷史高位。
國內(nèi)外油價倒掛是主因
對于目前出現(xiàn)的柴油緊缺，廣東省經(jīng)貿(mào)委電力能源處有關(guān)人士分析認為，今年受雪災(zāi)影響電力缺口大，成品油需求恢復(fù)較往年要快；同時，成品油需求旺盛。
與此同時，國際油價連創(chuàng)新高，已破110美元/桶大關(guān)，國內(nèi)外價格嚴重倒掛，煉廠加工虧損，地方小煉廠基本停止加工。
對此，范小平表示，進口、批發(fā)及零售出現(xiàn)的價格倒掛是不爭的事實。中石化集團副總經(jīng)理周原在“兩會”期間表示，當原油價格為100美元/桶時，中石化集團每銷售1噸汽油的虧損額高達2000元人民幣，而銷售柴油的虧損比汽油更高。
不過，廣東油氣商會油品部部長姚達明卻認為，這一波柴油緊缺行情出現(xiàn)的另外一個重要原因在于市場對調(diào)價預(yù)期的普遍高企。
“要么調(diào)，要么不調(diào)，政策一點都不明晰，大家都在朦朧炒作�！币_明說。近期，國際原油價格最高一度突破110美元/桶，這使市場普遍認為近期油價要漲，甚至有市場傳聞兩大集團已向國家發(fā)改委提出上調(diào)成品油價格申請。
姚達明表示，市場對成品油漲價的心理預(yù)期正在導(dǎo)致越來越多的油品經(jīng)營商開始故意囤油，社會加油站紛紛減少了柴油投放量。
實際上，在上次成品油調(diào)價之前，廣東也都出現(xiàn)過類似油品緊缺現(xiàn)象。去年11月1日起，國家發(fā)改委通知，汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，而在此次調(diào)價宣布之前，珠三角城市油品緊缺程度遠遠超過此次。
中石化廣東公司甚至提醒，國家物價部門已明確表示，近期煤、電、油都不會調(diào)價，請消費者不要有漲價的恐慌心理，導(dǎo)致盲目搶購油品。
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