國(guó)家發(fā)改委3月19日宣布，自3月20日零時(shí)起將汽、柴
油價(jià)格每噸均提高600元，相當(dāng)于全國(guó)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。
國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2月8日
成品油價(jià)格調(diào)整后，受伊朗核危機(jī)等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國(guó)西德克薩斯原油和英國(guó)北海
布倫特原油期貨價(jià)格分別達(dá)到每桶109.8美元和126.2美元，均創(chuàng)2011年4月份以來(lái)的最高水平。2月24日，國(guó)際市場(chǎng)3種原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格上漲即超過(guò)4%，目前漲幅已超過(guò)10%，因此，國(guó)家根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制相應(yīng)提高了國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格。
快遞五一或再漲價(jià)
油價(jià)上調(diào)，對(duì)于在“車輪子上生存的行業(yè)”——物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其影響是立竿見(jiàn)影的。記者咨詢了郵政、韻達(dá)、圓通、申通、順豐等近10家快遞公司了解到，雖然目前尚未漲價(jià)，但申通快遞已經(jīng)醞釀五一漲價(jià)，“現(xiàn)在還不會(huì)漲，等到五一左右很可能會(huì)調(diào)價(jià)。”申通快遞負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的王經(jīng)理說(shuō)，預(yù)計(jì)漲價(jià)幅度在7%左右。
幾家公司均表示，目前運(yùn)貨的貨車一般使用93號(hào)汽油或0號(hào)柴油，油錢(qián)就是公司成本的大頭，約占去了成本的1/3。
某物流公司的負(fù)責(zé)人表示，在這些年中，油價(jià)也從最初的5元多一升漲到現(xiàn)在的近8元一升，上漲幅度在60%左右，同時(shí)工人的用工成本由之前的1000多元漲到現(xiàn)在的2000多元，房租也由最初的1萬(wàn)多元漲到現(xiàn)在的6萬(wàn)多元。“什么都漲，就是運(yùn)費(fèi)不漲！”該負(fù)責(zé)人表示，要是貨運(yùn)的價(jià)格再不上漲，這些跑大車的肯定就有干不下去的了。
出租車可能越來(lái)越難打
國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，此次油價(jià)上調(diào)后，國(guó)家將按照已建立的石油價(jià)格補(bǔ)貼機(jī)制，在出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整前給予臨時(shí)補(bǔ)貼，每月補(bǔ)貼300元左右，按年度兌現(xiàn)，直接給予司機(jī)，并在今年4月底前，兌現(xiàn)上一年全年的價(jià)格調(diào)整幅度。同時(shí)，在今年2月，交通運(yùn)輸部等三部委提出，要建立運(yùn)價(jià)油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)。
由于成品油各地的售價(jià)有所差異，所以各地出租車行業(yè)的反應(yīng)也不太一樣。此次南昌市場(chǎng)成品油93號(hào)汽油價(jià)格從每升的7.46元漲至7.94元，上漲0.48元，漲幅為6.4%。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然此次油價(jià)漲幅超出部分司機(jī)的預(yù)期，但由于尚未達(dá)到上調(diào)燃油附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，所以南昌出租車1元燃油附加費(fèi)暫時(shí)不會(huì)變化。
但武漢市決定上漲燃料附加費(fèi)用。市物價(jià)局介紹，2010年11月，經(jīng)過(guò)市民聽(tīng)證后，武漢市建立了出租車營(yíng)運(yùn)價(jià)格與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，即在現(xiàn)行營(yíng)運(yùn)價(jià)格基礎(chǔ)上，根據(jù)油價(jià)變動(dòng)區(qū)間收取燃料附加。其中，93號(hào)汽油價(jià)格徘徊在7.35-8元/升時(shí)，出租車燃料附加收取標(biāo)準(zhǔn)為每車次2元。市物價(jià)局人士介紹，目前，武漢市出租車平均日載客51趟左右，按此估算，燃料附加上調(diào)后，司機(jī)一天約可增加收入26元。
在北京，記者咨詢了很多出租車司機(jī)，大家都希望能夠通過(guò)其他方式來(lái)抵消油價(jià)上漲，“總是上漲燃油附加費(fèi)以后誰(shuí)還坐出租啊？乘客不愿意，我們的活也不好干。”的哥張師傅無(wú)奈地說(shuō)，“油價(jià)再繼續(xù)上漲我可能就不每天空車來(lái)回溜了，找一個(gè)活好的地方蹲點(diǎn)，減少油耗唄�？墒悄菢拥脑挸丝途驮絹�(lái)越難打車了。”
私家車買得起養(yǎng)不起
一些市民心懷疑惑，這些年以來(lái)，油價(jià)的步步上升真讓人有點(diǎn)眼花繚亂，現(xiàn)在的情況真應(yīng)了那句老話：“買得起馬，配不起鞍”�？磥�(lái)，要圓自己的“轎車夢(mèng)”還真得仔細(xì)掂量掂量。
呂先生最近正在張羅著買車，“想著買了車能方便一點(diǎn)”，愿望是美好的，可是現(xiàn)實(shí)卻讓他停步。“現(xiàn)在車價(jià)是不貴，中等車就能滿足我的要求，可是買得起養(yǎng)不起啊，停車費(fèi)、高油價(jià)，雜七雜八的費(fèi)用一年算下來(lái)也不少錢(qián)啊，再等等看吧。”
現(xiàn)在，不僅僅是沒(méi)買車的停了步，買了車的也覺(jué)得難。“最近都沒(méi)開(kāi)車上班，還是坐地鐵劃算��！”侯先生之前一直都是開(kāi)私家車上下班，在油價(jià)上漲之后他做起了“隱車族”。“油價(jià)這么漲，我上班開(kāi)車就有點(diǎn)奢侈了，連帶上堵在路上的時(shí)間成本，真的不劃算，不如坐地鐵上班，比開(kāi)車快一些，但就是人比較多比較擁擠。”侯先生無(wú)奈地笑了笑，他表示以后節(jié)假日或者有特殊情況的時(shí)候開(kāi)私家車，其余時(shí)間還是做“隱車族”。
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