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    從攜程旅行網(wǎng)獲悉，多家航空公司將于8月1日起，下調(diào)國(guó)際航線燃油附加費(fèi)，每段航程下調(diào)多在2.3美元左右。而此前數(shù)月，多家航空公司國(guó)際燃油附加費(fèi)已連續(xù)上調(diào)，下調(diào)者鳳毛麟角。 

    其中，8月1日起，國(guó)泰航空、港龍航空,下調(diào)包括往返中國(guó)內(nèi)地和香港在內(nèi)的航線燃油附加費(fèi)，每段下調(diào)2.3美元，從原來的30.40美元下調(diào)至28.10美元；下調(diào)往返香港及澳大利亞、新西蘭、北美洲等的航線燃油附加費(fèi)，每段下調(diào)9美元，從原來的133.70美元下調(diào)至124.70美元。 

    此外，香港航空、以色列航空、澳洲航空、卡塔爾航空等也從8月1日起，下調(diào)國(guó)際航段燃油附加費(fèi)。 

    為何近日國(guó)際原油價(jià)格呈上漲態(tài)勢(shì)，但國(guó)際航段的燃油附加費(fèi)卻逆勢(shì)下調(diào)？攜程分析師告訴記者，國(guó)際原油提煉加工成航空用油需要一段時(shí)間，因此，航空燃油供應(yīng)體系價(jià)格調(diào)整幅度往往落后原油走勢(shì)約1個(gè)月，才會(huì)真正出現(xiàn)價(jià)格變化，而國(guó)際航線燃油附加費(fèi)調(diào)整也往往比國(guó)際原油價(jià)格調(diào)整滯后一個(gè)月。