加拿大能源公司TransCanada真是守得云開見月明，其手中一波三折的美加輸油管道Keystone XL終于出現(xiàn)了好消息，該管道南段工程日前獲得了美國批準(zhǔn)。自今年3月把Keystone XL“南北分家”之后，TransCanada一直憂慮重重，生怕分段建設(shè)的提議也難讓美國點(diǎn)頭。
日前，TransCanada公布了第二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，公司經(jīng)濟(jì)收益較以往同期下跌23%，普通股凈收益下跌至2.72億美元，每股凈收益僅為39美分；去年同期的收益總額達(dá)3.53億美元，每股凈收益50美分。顯然，這樣的經(jīng)濟(jì)狀況讓TransCanada根本無法承受Keystone XL項(xiàng)目一再拖延帶來的成本累疊，南段能夠過關(guān)實(shí)屬不易。
南段工程基本就位
經(jīng)過3個(gè)多月的煎熬，7月27日，美國陸軍工兵部（Army Corps of Engineers）終于把批準(zhǔn)公文交到了TransCanada手中，明確告知該公司可以開始修建這段長約485英里的管道。據(jù)悉，這是最后一份建設(shè)許可，自此TransCanada終于可以開工了。
此前，由于南段管道建設(shè)區(qū)域覆蓋了德克薩斯州加爾維斯頓的濕地和水域交叉地區(qū)，TransCanada還爭取到了俄克拉荷馬州和德克薩斯州建設(shè)許可。
目前在美國，主要由陸軍工兵部專門負(fù)責(zé)和管理該國境內(nèi)管道項(xiàng)目審批工作。一直以來，奧巴馬政府一再否決Keystone XL管道項(xiàng)目的申請(qǐng)，但在“南北分家”之后，奧巴馬的態(tài)度開始軟化，甚至希望看到南段管道完工。
業(yè)內(nèi)人士指出，南段管道對(duì)美國有利無弊，可以把過剩原油運(yùn)送至
墨西哥灣沿岸的煉油廠，完全打破該地區(qū)供應(yīng)不足的瓶頸。
奧巴馬此前曾在一份聲明中稱：“抹去繁文縟節(jié)、突破官僚障礙，把該段工程放在優(yōu)先事項(xiàng)并完成它。”顯然，陸軍工兵部的批準(zhǔn)公文完全有可能是奧巴馬授意的，該部德克薩斯州監(jiān)管分支負(fù)責(zé)人弗雷德在一封寄給TransCanada休斯敦辦事處的信中表示：“請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目工作展開和結(jié)束時(shí)，務(wù)必以書面的形式通知我們。”
其實(shí)，TransCanada早就迫不及待了。該公司稱，輸油管道鋪設(shè)所需的設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備就位，南段管道起點(diǎn)為俄克拉荷馬州的庫欣，終點(diǎn)為墨西哥灣沿岸，總耗資23億美元，初步預(yù)計(jì)或在2013年下半年完工。
TransCanada首席執(zhí)行官拉斯。格林表示，在此次管道鋪設(shè)過程中，公司將增加4000多個(gè)工作崗位，同時(shí)一些伙伴公司還將外派技術(shù)人員為該項(xiàng)目提供服務(wù)，這些公司還會(huì)提供與工程相關(guān)的材料。
格林介紹稱，夏季結(jié)束前會(huì)開始建設(shè)工作，初始輸送量或?yàn)?0萬桶/日，隨后或?qū)⑻岣咧?3萬桶/日。
“庫欣石油過剩問題日益嚴(yán)重，而且一度逼近北美原油供應(yīng)商的底線。”格林稱，“Keystone XL南段工程的目的十分明確，那就是通過將庫欣的原油輸至墨灣來緩解過剩危機(jī)。”
除此之外，隨著俄克拉荷馬州和北達(dá)科他州等地原油產(chǎn)量的穩(wěn)健上升，越來越多的石油生產(chǎn)商對(duì)美國國內(nèi)輸油管道的運(yùn)力不足感到不滿，顯然美國國內(nèi)管道負(fù)荷力已經(jīng)越來越低，如此看來，南段管道的投建工作勢在必行。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析稱，南段管道不僅能夠緩解美國管道不足的現(xiàn)狀，同時(shí)，墨西哥灣岸區(qū)的煉油商無需繳納高額費(fèi)用就可獲得原油，大大降低了這些煉油商的國內(nèi)生產(chǎn)成本。
北段工程仍需努力
對(duì)TransCanada而言，南段工程能夠獲得批準(zhǔn)已經(jīng)十分難得了，盡管在多數(shù)人看來，這條南段管道在美國境內(nèi)，得到批準(zhǔn)并不是難事，但鑒于Keystone XL管道在美國的“不好名聲”，得到批準(zhǔn)已經(jīng)是突破了。
接下來，TransCanada將為北段管道而努力。5月份，該公司再次向美國國務(wù)院提交了北段工程的管道鋪設(shè)申請(qǐng)，新線路從美加交界的蒙大拿州出發(fā)，一直延伸至內(nèi)布拉斯加州。TransCanada估算北段工程約耗資53億美元，并稱希望在2014年年底或2015年年初正式投入使用。
分析師普遍認(rèn)為，“北”比“南”的審批之路不知要“長”多少，南段工程3年前就開始規(guī)劃了，而且本就不跨越國境，所以無需國務(wù)院批準(zhǔn)陸軍工兵部就可下發(fā)公文。另外，環(huán)保主義者的抨擊也要考慮在內(nèi)，南段工程獲批已經(jīng)讓他們大動(dòng)肝火。
多家環(huán)保團(tuán)體聲稱，盡管兩個(gè)相關(guān)州政府頒布了南段工程建設(shè)許可，但最為關(guān)鍵的一份許可證還是握在陸軍工兵部手中，該部為南段工程“開綠燈”的舉措已經(jīng)把他們的努力徹底打破。
有消息稱，包括地球之友和塞拉俱樂部在內(nèi)的多個(gè)著名環(huán)保團(tuán)體，以強(qiáng)調(diào)濕地和河流域危險(xiǎn)性為由，準(zhǔn)備“上書”美國政府和環(huán)保署，要求政府向陸軍工兵部施壓，否決陸軍工兵部的決定。
地球之友指出，根據(jù)《美國清潔水法》，環(huán)保署有權(quán)否決陸軍工兵部批準(zhǔn)的任何會(huì)嚴(yán)重?fù)p害重要水道的項(xiàng)目。不過，這一權(quán)力并不是無限的，機(jī)會(huì)僅有13次。
然而，TransCanada仍然信心十足。該公司發(fā)言人日前表示，正在與內(nèi)布拉斯加州環(huán)境質(zhì)量機(jī)構(gòu)共同努力，以避開該州敏感的沙丘地區(qū)，規(guī)劃出最優(yōu)的路線圖。據(jù)悉，美國政府消息人士透露，如果能夠完全解決“途經(jīng)沙丘”這一問題，找一條更好的替代路線，“美加跨境”是可以商量的。
格林表示，公司計(jì)劃額外增加20英里的管道路線，從東邊繞行，避開沙丘這片敏感的地帶。
美國著名評(píng)論家簡.克里普認(rèn)為，南段管道的通過，勢必給奧巴馬政府帶來壓力，促使其更加關(guān)注北段管道。“不明白，好好一個(gè)管道，為什么要分割成兩段，而且讓南段首先通行是因?yàn)閷?duì)美國自身有利，完全不考慮Keystone XL整體對(duì)美國的意義。”克里普稱。
克里普戲稱：“不得不說，‘南北分家’的決定做得還真是妙，TransCanada選擇先從Keystone XL的南段入手解決美國的‘軟肋’，以守為攻讓美國記住它的‘好’，然后再曲線救國一步一步助推北段管道前行。”
您的分享是我們前進(jìn)最大的動(dòng)力,謝謝！
發(fā)布信息
