近20天來，那些忙碌的國有石油公司員工形容自己是處在高度的“戰(zhàn)備狀態(tài)”：值班電話24小時開通，每天兩次的協(xié)調(diào)會從沒有中斷過。而更令外界意外的是，在國際國內(nèi)成品油差價高達四成的時候，他們所效力的石油公司卻要做“虧本生意”——停止成品油出口，加大成品油進口。
這樣的局面并不多見，受季節(jié)性消費需求、汶川地震以及“三夏”農(nóng)忙用油等影響，當前國內(nèi)成品油供應趨緊。為了保障國內(nèi)市場供應，中石油、中石化兩大國有石油巨頭本周相繼宣布成品油出口“剎車”。
國內(nèi)油價超低運行
國際油價已經(jīng)長時間在每桶125美元高位盤旋。中國國際金融有限公司(中金公司)的一份最新研究報告稱，目前中國成品油價格遠低于國際油價50%以上，國家對于油價的隱性補貼在2007年已超過2200億元(占GDP的0.9%)。
中國加油站網(wǎng)資深分析師李昱昨天提供給記者的數(shù)據(jù)也與之呼應：新加坡的柴油批發(fā)價格目前是10400元/噸，而國內(nèi)的批發(fā)價格在8000元/噸左右。以北京為例，0號柴油目前的零售價格是每升5.29元，因此，折合下來柴油價格不過6242.2元/噸，這意味著國際國內(nèi)價格倒掛、批零價格倒掛的“雙倒掛”現(xiàn)象已經(jīng)形成——國內(nèi)成品油正在以差價四成左右的超低價運行。
兩巨頭叫停成品油出口
但在多種特殊因素造成的柴油供應緊張情況下，中石油銷售公司有關(guān)負責人昨天表示，將采取停止柴油出口，擴大汽、柴油進口等一系列措施保證市場供應。
據(jù)悉，中石油上半年汽、柴油進口量比去年同期增長17倍，達到240萬噸以上。而從去年第四季度以來，中石油就陸續(xù)減少汽、柴油出口量，在柴油出口全部停止的基礎(chǔ)上，汽油出口量目前也降到了最低水平。
此前，中石化也表示，為防今夏出現(xiàn)柴油和汽油短缺，中石化仍將增加成品油進口。它還計劃停止2008年第三季度的成品油出口，但會繼續(xù)履行向港澳地區(qū)出口航煤的長期合同。
社會加油站處境艱難
“目前，北京地區(qū)的成品油供應不算緊張，城區(qū)的汽油供應也比較正常�！崩铌鸥嬖V記者。
為應對困局，頭號煉油商中石化打算減產(chǎn)部分石化產(chǎn)品以增加汽、柴油的產(chǎn)能。中石化說，6月份，該公司的乙烯產(chǎn)量將減少6.5萬噸，汽、柴油則增產(chǎn)20萬噸。
中石油的各大煉油廠在滿負荷生產(chǎn)。針對市場需求，中石油昨天表示，將隨時調(diào)整汽油和柴油的生產(chǎn)比例，減少化工原料的產(chǎn)出，多生產(chǎn)救急的柴油，6月份柴油產(chǎn)量計劃將比5月份增長7%。
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