測(cè)試表明清潔兼便利
這項(xiàng)示范于2006年11月28日至2007年5月31日在上海進(jìn)行，參加示范運(yùn)行的是上海巴士一汽公共交通有限公司（上海巴士）提供的四輛未經(jīng)改裝、歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)，分別運(yùn)行于上海公交960路和559路，運(yùn)行總里程長(zhǎng)達(dá)10.5萬(wàn)公里。
國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心所做的發(fā)動(dòng)機(jī)排放檢測(cè)結(jié)果表明，相比歐II標(biāo)準(zhǔn)柴油，殼牌天然氣制油燃料能夠減少35%的顆粒物、15%的氮氧化物、13%的一氧化碳以及4%的二氧化碳排放。
另外，上海市環(huán)保局指定的排放監(jiān)測(cè)單位———上海鴻舸機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司對(duì)示范運(yùn)行車(chē)輛進(jìn)行了7次加載減速法煙度排放跟蹤檢測(cè)，結(jié)果顯示，這種燃料能夠減少70%的黑煙排放。示范運(yùn)行結(jié)果還表明，該燃料可以直接用于普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而不需要任何改裝。示范運(yùn)行期間，沒(méi)有出現(xiàn)與燃油相關(guān)的問(wèn)題，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性與使用普通柴油的車(chē)輛相同。
上述測(cè)試結(jié)果說(shuō)明，當(dāng)用于未經(jīng)改裝的歐II標(biāo)準(zhǔn)的公交車(chē)輛時(shí)，該燃料能夠使排放指標(biāo)（氮氧化物除外）降低到歐III標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)結(jié)果的意義在于，如果將此燃料用于上海目前大量使用的歐II公交車(chē)，無(wú)需對(duì)車(chē)輛做任何更新改造，也無(wú)需建設(shè)新的燃料加注設(shè)施，就能將75%的車(chē)輛升級(jí)為歐 III排放。
“殼牌天然氣制油燃料具有超清潔的特性和使用的便利性，作為城市公交的替代燃料，它能以最快捷的速度降低本地排放，成本優(yōu)勢(shì)非常明顯�！鄙虾Ｇ鍧嵞茉囱芯颗c產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主管虞儉說(shuō)。
上海巴士技術(shù)部經(jīng)理黃家良則指出，作為替代燃料，天然氣制油燃料簡(jiǎn)便易行，對(duì)車(chē)輛和燃料的加注沒(méi)有額外要求。而且因?yàn)樗鍧�，故在減少公交車(chē)的排放上有非常明顯的效果。上海的試運(yùn)行表明，殼牌天然氣制油燃料動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性與普通柴油相當(dāng)�！拔艺J(rèn)為，對(duì)上海公交的未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)，天然氣制油燃料是一個(gè)非常好的燃料選擇�！�
對(duì)成本與成分諱莫如深
但殼牌方面對(duì)這類(lèi)燃料的成本和成分仍諱莫如深。殼牌全球合成燃料市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理寒娟昨天在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，該燃料的價(jià)格主要參照國(guó)際最清潔柴油的市價(jià)，至于成本和成分則是商業(yè)機(jī)密。
不過(guò)，這種清潔燃料真正進(jìn)入市場(chǎng)還有待時(shí)日。專(zhuān)家指出，目前天然氣制油實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)作至少還需要一兩年。
值得注意的是，上海此前在公交車(chē)上大力推廣的清潔燃料一度是CNG（壓縮天然氣），但由于技術(shù)、成本、政策等多種因素影響，CNG公交車(chē)在上海的發(fā)展日漸萎縮（參見(jiàn)本報(bào)8月30日《上海公交CNG規(guī)劃陷“窘境”》）。此后，上海有關(guān)方面曾提出發(fā)展二甲醚、燃料電池等其他燃料，而此次天然氣制油燃料的示范成功則意味著又出現(xiàn)了一種新的選擇。對(duì)上海來(lái)說(shuō)，如何做好長(zhǎng)期規(guī)劃和各類(lèi)清潔燃料的比較，避免再次出現(xiàn)類(lèi)似CNG公交車(chē)的尷尬局面無(wú)疑是當(dāng)務(wù)之急。
合成燃料是天然氣制油燃料（GTL）、煤制油燃料(CTL)和生物制油燃料(BTL)的總稱(chēng)。合成燃料的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展增強(qiáng)了能源安全，并以最快捷的方式減少排放。上述三種合成燃料在化學(xué)成分和燃料特性上完全相同。
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