（曹金龍 高根福）針對市場柴油供應(yīng)嚴(yán)重緊張實(shí)際，滄煉油品車間悉心摸索油品調(diào)和規(guī)律，大幅減少人工加劑時(shí)間，提高調(diào)和成功率，保證柴油產(chǎn)品質(zhì)量，從10月中旬至本月中旬，兩個月時(shí)間里創(chuàng)紀(jì)錄地調(diào)和出廠柴油達(dá)32萬余噸，最大限度滿足了市場需求。
因該廠加工的進(jìn)口原油品種多樣比重不一，柴油在調(diào)和過程中存在指標(biāo)不均勻現(xiàn)象，造成化驗(yàn)人員采樣失真，常需油槽人員反復(fù)調(diào)整加劑量才完成調(diào)和，既浪費(fèi)了大量時(shí)間，也由于過多的調(diào)和循環(huán)造成油品損耗。該車間應(yīng)對市場柴油緊缺實(shí)際，講政治顧大局，在有效提高油品調(diào)和效率、節(jié)省調(diào)和時(shí)間上大做文章。結(jié)合多年來積累的大量數(shù)據(jù)，多方搜集有關(guān)信息和資料，他們刻苦攻關(guān)，創(chuàng)新工作思路和方法，在油品調(diào)和油罐內(nèi)安裝上噴嘴，讓罐內(nèi)油品實(shí)現(xiàn)自行循環(huán)。同時(shí)，提前將降凝劑與部分柴油充分混合，先放到小池子里配成母液，再進(jìn)入大罐進(jìn)行循環(huán)，以節(jié)省調(diào)和時(shí)間。實(shí)行新的調(diào)和方法后，調(diào)和時(shí)間由過去的十幾個小時(shí)猛降到4小時(shí)，調(diào)和成功率也由過去的50%達(dá)到98%以上，在全系統(tǒng)名列前茅。
同時(shí)，根據(jù)原油性質(zhì)復(fù)雜、原油品種多變使裝置生產(chǎn)的柴油含水、含堿液等指標(biāo)明顯不同的情況，每次調(diào)和前，他們都詳細(xì)詢問有關(guān)部門，深入了解原油加工批次性質(zhì)，認(rèn)真分析化驗(yàn)成績，確保配準(zhǔn)加劑比例，使調(diào)和一次成功。為有效把握調(diào)和質(zhì)量，該車間始終堅(jiān)持人工調(diào)和。入冬以來，職工們不管白天黑夜，在刺骨寒風(fēng)和冰霜雨雪的惡劣環(huán)境里，次次都像螞蟻啃骨頭一般，用盡全身氣力，艱難地把180公斤重的降凝劑大桶，一點(diǎn)點(diǎn)滾推到加劑池子前。而每次加劑，這樣的大桶少則20幾個，多則達(dá)40多個。每次兩個來小時(shí)的搬運(yùn)加劑，即使寒冷刺骨的冬季里，職工們也個個都是滿身大汗。面對記者的鏡頭，他們卻說：“市場吃緊，這兩月我們的工作量確實(shí)成倍增加，可只要集團(tuán)公司的供應(yīng)壓力減輕了，我們吃苦流汗沒啥說的。”
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