6月28日，我國首架擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)在上海飛機(jī)制造廠實(shí)現(xiàn)全機(jī)對(duì)接。此次全機(jī)對(duì)接是ARJ21飛機(jī)研制生產(chǎn)中具有里程碑式意義的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著ARJ21新支線飛機(jī)研制生產(chǎn)取得重大突破性進(jìn)展，為2007年年底首架ARJ21新支線飛機(jī)完成總裝推出廠房奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 新華社記者 張明攝
12月21日，我國新型支線飛機(jī)ARJ21將在上海下線。昨天（12月20日），ARJ21的名字也已經(jīng)公布，定名為“翔鳳”。記者昨天在中航商用飛機(jī)有限公司客戶支援中心竣工儀式上獲悉，目前，已有超過10名飛行員在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。
昨天，ARJ21被正式定名為“翔鳳”。據(jù)悉，目前ARJ21共獲得了73架訂單，其中包括了來自老撾航空公司的2架意向訂單。 ARJ21飛機(jī)在國內(nèi)獲得的71架訂單，包括固定和意向兩種，其中上海航空公司訂購了5架、廈門航空公司訂購了6架、山東航空公司訂購了10架、深圳租賃金融公司訂購了20架、上海電氣金融租賃公司訂購了30架。
昨天，中航商用飛機(jī)有限公司客戶支援中心在閔行竣工。位于閔行紫竹科技園區(qū)的客戶支援中心建筑面積超過2萬平方米，包括客戶培訓(xùn)中心和備件支援中心。今后，客戶支援中心將成為ARJ21全球售后服務(wù)中心，該客戶支援中心將是國內(nèi)規(guī)模最大，設(shè)備最完善的民用飛機(jī)大型客戶支援中心，最多可為50架ARJ21提供客服支援。中航商飛高級(jí)顧問湯小平透露，目前已有超過10名飛行員正在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。(來源：新聞晨報(bào))
ARJ21將以意想不到方式亮相 客援中心已竣工
我國首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)———ARJ21，今天正式總裝下線。昨日，中航商用飛機(jī)有限公司對(duì)外宣布，ARJ21中文名稱確定為“翔鳳”。同時(shí)，ARJ21客戶支援中心已竣工。
獲18萬余票支持
對(duì)ARJ21中文名稱確定為“翔鳳”，中航商飛副總經(jīng)理陳進(jìn)表示，“翔鳳”意味著矯健飛翔之鳳，代表著社會(huì)各界對(duì)ARJ21的良好祝福和期許�！盀锳RJ21新支線飛機(jī)命名‘翔鳳’，就是把ARJ21新支線飛機(jī)比作一只翱翔九天的鳳，為中華民族帶來吉祥�！�
“翔鳳”這個(gè)名字也得到了多數(shù)人的支持和贊許。在11月12日截止的ARJ21中文征名投票活動(dòng)中，“翔鳳”以18萬余票位列十個(gè)候選名榜首。
而在綜合網(wǎng)絡(luò)投稿評(píng)選時(shí)，由專家和社會(huì)學(xué)家組成的專家評(píng)審團(tuán)都認(rèn)為“翔鳳”代表著高貴、祥和。同時(shí)，這也暗示著國產(chǎn)新支線飛機(jī)定將鳳舞九天，一飛沖天�！懊謳в忻褡逄厣菀准ぐl(fā)國人民族自豪�！币粚＜艺f。
將以意想不到方式亮相
根據(jù)原定計(jì)劃，ARJ21今天將在上海飛機(jī)制造廠下線。中央電視臺(tái)報(bào)道稱，“中國造”支線飛機(jī)將采用一種所有人都意想不到的方式亮相。
根據(jù)央視報(bào)道，多層防護(hù)中的ARJ21下線儀式發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)覆蓋了神秘的面紗。發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)是利用一座幾千平方米的機(jī)庫改造而成的。
ARJ21是被噴繪上白色絢爛的外漆，還是依舊是總裝對(duì)接時(shí)的綠色“外衣”……面對(duì)早報(bào)記者提出的疑問，上海飛機(jī)制造廠廠長王文斌僅透露說，ARJ21今天將“正裝亮相”。
而一位邵姓現(xiàn)場(chǎng)總指揮透露，ARJ21下線儀式會(huì)像其本身一樣吸引人，“當(dāng)天將采用一種特別驚艷的方式，會(huì)出乎所有人的預(yù)料，絕對(duì)會(huì)超過剛剛下線不久的A380的方式。”
根據(jù)既定目標(biāo)，ARJ21試飛將于明年3月開始。中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司總經(jīng)理林左鳴昨日表示：“目前，我們正在向這個(gè)目標(biāo)努力�！�
客戶支援中心已竣工
據(jù)中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司透露，截至今年7月，ARJ21的訂單總數(shù)已達(dá)到73架。其中，今年7月，老撾航空公司與中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽訂2架ARJ21的意向訂單。而這也是ARJ21首次獲得的海外訂單。
時(shí)任中航商用飛機(jī)有限公司總經(jīng)理的湯小平曾表示，未來20年內(nèi)將生產(chǎn)各種型號(hào)的ARJ21支線飛機(jī)500架，并占據(jù)50%以上的國內(nèi)市場(chǎng)份額。
而客戶支援中心的建成也為這個(gè)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。據(jù)中航商飛介紹，位于閔行紫竹科技園區(qū)的中航商飛客戶支援中心建筑面積超過2萬平方米，包括客戶培訓(xùn)中心和備件支援中心。
據(jù)湯小平介紹，客戶支援中心最多將可為50架ARJ21提供客服支援。湯小平表示，一旦ARJ21在國外銷售情況良好，中航商飛還將把支援中心擴(kuò)展到海外。
客戶培訓(xùn)中心將提供ARJ21飛行、機(jī)務(wù)、簽派及乘務(wù)的初始培訓(xùn)和轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)。
備件支援中心則主要擁有備件搬運(yùn)設(shè)備、備件服務(wù)管理系統(tǒng)等功能，其可提供一周全天24小時(shí)的備件支援和服務(wù)。
飛行員培訓(xùn)正在進(jìn)行
在采訪中，早報(bào)記者還了解到，目前已有超過10名飛行員正在接受駕駛ARJ21的崗前培訓(xùn)。
據(jù)湯小平介紹，普通民航飛行員能夠駕駛ARJ21需要一個(gè)轉(zhuǎn)換過程�！捌胀ǜ删�飛機(jī)飛行員在飛行時(shí)間累積到一定程度后，必須接受培訓(xùn)才可能成為ARJ21的試飛員。”
來自中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司的消息稱，ARJ21空、地勤人員培訓(xùn)已于10月底在一航試飛院和上海飛機(jī)制造廠同時(shí)開課。（來源：東方早報(bào) 李萌）
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ARJ21簡介 |
| ARJ21是70～90座級(jí)的中、短航程渦扇支線飛機(jī),采用每排五座雙圓切面機(jī)身、下單翼、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架、尾吊兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)布局。[詳細(xì)] |
鏈接：ARJ21研制時(shí)間表
2002年1月，ARJ21飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)。
2003年6月30日，ARJ21飛機(jī)完成預(yù)發(fā)展階段的總體方案設(shè)計(jì)。
2006年4月，ARJ21飛機(jī)由詳細(xì)設(shè)計(jì)階段轉(zhuǎn)入全面試制階段。
2006年6月，一航沈飛ARJ21飛機(jī)數(shù)控零件開工生產(chǎn)。
2006年8月12日，中國一航新支線飛機(jī)項(xiàng)目指揮部在北京成立。
2006年9月9日，一航西飛在西安順利交付首架ARJ21飛機(jī)的第一個(gè)大部件——前機(jī)身段。這是新支線項(xiàng)目研制轉(zhuǎn)入全面試制階段后實(shí)現(xiàn)的第一個(gè)標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
2006年11月4日，ARJ21飛機(jī)航電系統(tǒng)綜合試驗(yàn)啟動(dòng)成功。
2006年11月16日，一航西飛提前3周交付首架ARJ21飛機(jī)的中后機(jī)身上部組件。
2006年11月23日，首架ARJ21飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛在一航沈飛提前交付，打破了飛機(jī)吊掛只能從國外購買的歷史；
2006年12月20日，首架ARJ21飛機(jī)機(jī)頭在一航成飛順利交付；
2006年12月27日，首架ARJ21中后機(jī)身下部在一航西飛提前交付；
2007年3月7日，一航西飛順利交付首架ARJ21機(jī)翼和中機(jī)身部件，它是新支線飛機(jī)制造最為復(fù)雜的大部件，標(biāo)志整個(gè)ARJ21飛機(jī)研制取得重大突破性進(jìn)展，為整機(jī)總裝的全面展開提供了有力的保障；
2007年3月13日，一航沈飛順利交付首架 ARJ21的最后一個(gè)大部件——飛機(jī)尾段。至此，ARJ21飛機(jī)機(jī)頭部件、前機(jī)身段、機(jī)翼、中機(jī)身、中后機(jī)身，尾段等大部件均已到位，ARJ21新支線飛機(jī)全面總裝蓄勢(shì)待發(fā)。
2007年3月30日，首架ARJ21飛機(jī)總裝在上海開始總裝，同時(shí)全面啟動(dòng)系統(tǒng)綜合試驗(yàn)。項(xiàng)目進(jìn)入全面總裝、試驗(yàn)、試飛、取證階段。
2007年9月底，首架ARJ21靜力試驗(yàn)機(jī)完成總裝。
2007年12月底，首架ARJ21飛機(jī)總裝下線。
2008年3月，首架ARJ21飛機(jī)將進(jìn)行首飛。[詳細(xì)]
－－－相關(guān)報(bào)道－－－
據(jù)國防科工委消息，我國第一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣支線客機(jī)——ＡＲＪ２１－７００即將完成總裝并將于２１日下線。
中航商用飛機(jī)有限公司告知，ARJ21中文征名投票正式截止。候選名中，“翔鳳”以18萬余票位列第一，領(lǐng)先第二名5萬余票。以“翔鳳”命名國產(chǎn)新支線飛機(jī)“十拿九穩(wěn)”。
ARJ21飛機(jī)在確保安全的前提下，實(shí)施了成本控制，直接使用成本和全壽命成本均低于國外的同類型飛機(jī)，具有很高的可靠性和可維護(hù)性�！疤貏e是，這個(gè)只有九十座的支線飛機(jī)，乘坐的感覺像大飛機(jī)一樣平穩(wěn)，舒適度非常高。”
之所以堪稱國際上最先進(jìn)、舒適的支線飛機(jī)之一，ARJ21具有兩大優(yōu)勢(shì)：一是適應(yīng)性，可適應(yīng)中國西部高原高溫機(jī)場(chǎng)的起降和復(fù)雜航路。ARJ21的設(shè)計(jì)，是以未來西部交通樞紐格爾木機(jī)場(chǎng)和擬建中的旅游熱點(diǎn)九寨黃龍機(jī)場(chǎng)作設(shè)計(jì)的臨界條件，并用西部地區(qū)57條航線來檢驗(yàn)飛機(jī)的航線適應(yīng)性，在起飛和爬升性能上本領(lǐng)過硬，能在較為惡劣的氣候環(huán)境中無需減載可短距離起落；二是擁有寬座椅、大排距等舒適性。ARJ21的客艙寬度達(dá)3.14米，在同類支線飛機(jī)中是最寬敞的，達(dá)到了與干線飛機(jī)同等的客艙舒適性，而且增大了下貨艙的高度和容積。基本型和加長型分別擁有17.7立方米和20.9立方米的下貨艙，貨艙高度接近1 米，能為旅客提供更多的行李空間。
－－－我國支線飛機(jī)研制進(jìn)展－－－
中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司在自主研制我國ARJ21-700型支線客機(jī)后，將與加拿大的龐巴迪合作開發(fā)ARJ21-900型飛機(jī)，并參與龐巴迪計(jì)劃投資21億美元推出的C系列新客機(jī)的開發(fā)生產(chǎn)，從而進(jìn)軍干線低端民用客機(jī)市場(chǎng)。
在18日的第47屆巴黎航展上，中國一航與龐巴迪公司簽署長期合作的理解備忘錄，并達(dá)成一系列的飛機(jī)開發(fā)合作協(xié)議，雙方將展開戰(zhàn)略性長期合作，開發(fā)每排5座、總載客90至149人的商用飛機(jī)。詳細(xì)>>>
全國人大代表、沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長、總經(jīng)理李方勇說，中國首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支線飛機(jī)ARJ－21已進(jìn)入總裝階段，將于2008年試飛，目前其訂單已超過70架。
國產(chǎn)新舟60飛機(jī)已交付亞非4國7架 實(shí)現(xiàn)出口批量化
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