在南寧市郊發(fā)展了近10年的民營加油站，目前的生存狀態(tài)如何？在近期成品油供應(yīng)時(shí)好時(shí)壞的情況下，它們是堅(jiān)守還是放棄？有沒有自我拯救之道？近日，記者對(duì)這些加油站的生存現(xiàn)狀進(jìn)行了走訪調(diào)查
現(xiàn)狀 民營加油站顧客少
據(jù)南寧市有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，目前南寧市六城區(qū)的加油站約有170家，其中民營加油站36家。民營加油站主要分布在市郊，主要收入靠所屬路段及進(jìn)出城的車輛支撐。而郊區(qū)與市區(qū)車流量相差較大，因此民營加油站的競(jìng)爭(zhēng)力普遍較弱。
2007年12月26日下午，記者走訪了南寧市區(qū)各主要干道，發(fā)現(xiàn)除了明秀路的通機(jī)加油站外，很難看到民營加油站的影子，即便是在郊區(qū)，數(shù)量也比較有限。西鄉(xiāng)塘的大學(xué)路未發(fā)現(xiàn)一家民營加油站，在昆侖大道也僅僅有安遠(yuǎn)、壯鷹兩家。
12月27日，記者在北湖路中國石化加油站看到，短短1分鐘時(shí)間，就有6輛車進(jìn)入加油；而昆侖大道某民營加油站，長達(dá)半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)僅有兩輛車光顧。
“近幾年民營加油站的經(jīng)營狀況都比較慘淡�！崩龃蟮滥趁駹I加油站的工作人員表示，由于市區(qū)內(nèi)加油站分布趨于飽和，民營加油站只能往郊區(qū)路段發(fā)展。受車流量限制，就算正常供油，營業(yè)額也比市區(qū)內(nèi)的加油站差一大截，斷油時(shí)就更不能比。
一家民營加油站負(fù)責(zé)人說，南寧市的民營加油站經(jīng)過近10年的發(fā)展，在資金運(yùn)作、配套建設(shè)、員工服務(wù)方面逐漸壯大，其中不乏較大規(guī)模、管理成熟的加油站，但即使是成規(guī)模的民營加油站，每天的營業(yè)額也遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于市區(qū)內(nèi)一般規(guī)模的加油站。
困境 斷油是個(gè)“生死劫”
保證供油穩(wěn)定是加油站賴以生存的生命線，但這卻是目前民營加油站發(fā)展的“死穴”。隨著各地資源日趨緊張，在兩大石油集團(tuán)的壟斷經(jīng)營下，多數(shù)民營加油站、特別是小型的民營加油站獲取油源的空間變窄，時(shí)常面臨斷油的窘境。
12月27日下午，昆侖大道的兩家民營加油站均打出“無0#柴油”的告示。一家民營加油站的休息室內(nèi)，4個(gè)工作人員正坐在長凳上閑聊。“0#柴油已經(jīng)斷油幾個(gè)星期了�！逼渲幸粋�(gè)工作人員無奈地說，目前油源緊缺，不知道什么時(shí)候才能恢復(fù)供油。
“自2005年之后，每年都會(huì)有這么一段時(shí)間，特別是每到甘蔗榨季，對(duì)柴油的需求量增大，我們就會(huì)鬧油荒。2007年從8月份開始供油就困難了，這狀況可能要持續(xù)到明年春節(jié)�！痹撜菊鹃L說，民營加油站一般通過3個(gè)渠道進(jìn)油，其中向中石油和中石化兩大集團(tuán)采購是最主要的來源。但多家加油站都搶著分這杯羹，能獲得兩大集團(tuán)審批購進(jìn)的油量十分有限，再加上受到國際油價(jià)的影響，民營加油站的油料供應(yīng)就更不穩(wěn)定，出現(xiàn)油荒在所難免。
該站長說，當(dāng)油源緊張時(shí)，民營加油站也會(huì)通過另外兩種途徑緩解危機(jī)。一是向地方煉油廠，如北海、欽州、田東等地的煉油廠購油；二是通過異地調(diào)進(jìn)庫存油來緩解本地油荒。雖然兩種途徑能夠暫時(shí)緩解供油壓力，但成本價(jià)高出許多，而且油荒是普發(fā)性的，從異地調(diào)進(jìn)庫存油的可能性很小，所以不能從根本上解決民營加油站不時(shí)無油可加的現(xiàn)狀。
為解決油源這個(gè)問題，民營加油站也曾想過在供油正常的季節(jié)，存貯部分石油以備后用。但存油涉及的問題較多，首先是資金的投入。修建油庫需要大量資金，對(duì)于小規(guī)模的民營加油站來說是個(gè)難題。同時(shí)，在存油過程中油損耗過大，安全問題也難以得到保障，因此很難實(shí)行。
由于供油不穩(wěn)定，民營加油站的客戶流動(dòng)性較大�！坝偷膯栴}就和柴米油鹽一樣，一天都斷不了�！弊≡谌粮浇囊晃凰緳C(jī)說，汽車每天都在耗油，沒有油就跑不動(dòng)了。他一般都會(huì)就近到附近的民營加油站加油，但碰上油吃緊，就只能舍近求遠(yuǎn)，哪里有油就上哪加了。
“沒有油，附近路段內(nèi)的固定客戶都保不住，更別提新客戶了�！苯蠀^(qū)一民營加油站站長告訴記者，油源充足時(shí)，他們站一天能賣出七八噸油，現(xiàn)在一天連1噸都賣不了，再算上設(shè)備折舊、員工工資，近期基本上是在虧本經(jīng)營。
無奈 為維持經(jīng)營貴買貴賣
一方面是主要的供油渠道不暢，另一方面是地方煉油廠的售油價(jià)大大高于市場(chǎng)規(guī)定的零售價(jià)，民營加油站處在進(jìn)退兩難的尷尬境地。為保證正常供油，又不至于虧本營業(yè)，一些加油站只能從地方煉油廠高價(jià)購入，偷偷突破物價(jià)部門規(guī)定的市場(chǎng)零售價(jià)，“貴買貴賣，高進(jìn)高出”。
27日下午，記者在中旺加油站看到，設(shè)有十幾臺(tái)加油機(jī)的加油站只有兩三臺(tái)正常營業(yè)，其中一臺(tái)0#柴油機(jī)上貼著該站12月4日關(guān)于提價(jià)的告示，稱因現(xiàn)階段購進(jìn)柴油價(jià)格最高價(jià)達(dá)7700元/噸，因此0#柴油零售價(jià)提高到6.5元/升。
“現(xiàn)在生意難做，民營加油站幾乎沒有利潤空間可言�！痹撜绢I(lǐng)班拿出一份剪報(bào)，指著一段文字說，發(fā)改委特別要求，兩大集團(tuán)公司所屬企業(yè)銷售給系統(tǒng)外零售企業(yè)的汽、柴油批發(fā)價(jià)格，按國家規(guī)定，其批零差率不得小于4.5%。但在實(shí)際運(yùn)作中，批發(fā)價(jià)明顯高于零售價(jià)，“批零倒掛”的情況很嚴(yán)重，想弄到“配送價(jià)等同于零售價(jià)”的石油都是很難的，有時(shí)為了維持供油留住客戶，只能虧本經(jīng)營。
“短期內(nèi)虧本經(jīng)營還能堅(jiān)持下去，但長時(shí)間這樣，一個(gè)民營加油站怎么能承受得了？”這位領(lǐng)班說，油源緊張時(shí)，他們主要通過向地方煉油廠購油來維持供應(yīng)。但地方煉油廠的0#柴油價(jià)格在每噸7000元左右浮動(dòng)，再加上運(yùn)費(fèi)和損耗，每升柴油的成本高達(dá)5.66元。如果按照目前市場(chǎng)統(tǒng)一價(jià)5.16元/升出售，每升柴油要虧損0.5元。沒辦法，他們只能貴買貴賣，將零售價(jià)提升到6.5元/升。
據(jù)了解，民營加油站私自提高油價(jià)的現(xiàn)象不在少數(shù)，但由于價(jià)格與市場(chǎng)規(guī)定的零售價(jià)相差較大，即使供油正常，也不能給加油站帶來客戶，甚至還受到客戶的投訴，只能被迫停賣。記者見到，中旺加油站為此被物價(jià)部門責(zé)令貼出告示，向客戶解釋上調(diào)油價(jià)的原因。
內(nèi)幕 為牟利有的加油站不擇手段
記者了解到，雖然目前對(duì)民營加油站的監(jiān)管力度較大，但一些加油站偷偷采取偷油、出售非標(biāo)油、倒賣油等不法手段，以此牟取較高的利潤。
明秀路某加油站的工作人員說，有關(guān)部門對(duì)靠近市區(qū)的加油站的檢查力度較大，定期或不定期會(huì)對(duì)加油機(jī)和成品油的質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行審查，大的加油站一般不會(huì)出現(xiàn)此類不法現(xiàn)象。而且，較大規(guī)模的加油站為了提高信譽(yù)度，培養(yǎng)“回頭客”，更不會(huì)冒險(xiǎn)違法。但一些偏遠(yuǎn)路段或是鄉(xiāng)鎮(zhèn)的加油站，由于管理力度較弱，專對(duì)過路車輛下手。
從事了14年加油工作的黃先生介紹，有些加油站通過電腦加油機(jī)偷油，最常見的方法是改變計(jì)量器的計(jì)量程序，使油表頻率加快，而實(shí)際出油量小于加油窗顯示的讀數(shù)。這種方法成本較低，操作起來也比較方便，因此被許多不法加油站采用。
江南區(qū)一民營加油站工作人員透露，除了偷油外，一些民營加油站還向“地下煉油廠”和“黑煉油廠”引進(jìn)非標(biāo)油。這類煉油廠大多不規(guī)范，將凝析油摻進(jìn)成品油中，產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。但由于非標(biāo)油價(jià)格低廉，供應(yīng)充足，出于利益考慮，一些民營加油站默認(rèn)了市場(chǎng)“潛規(guī)則”，低價(jià)購入，按正規(guī)油的市場(chǎng)零售價(jià)出售，從中獲取巨大差價(jià)。甚至有的加油站在成品油中摻一定比例的水，嚴(yán)重影響了車主的利益，也損害了行業(yè)的聲譽(yù)。
前景 聯(lián)合作戰(zhàn)方能做大市場(chǎng)
面對(duì)經(jīng)營困境，南寧市民營加油站的業(yè)內(nèi)人士說，目前大多數(shù)的民營加油站仍然選擇在夾縫中生存。
一家民營加油站站長告訴記者，一年之中民營加油站有1/3的時(shí)間是在虧本經(jīng)營的，其余時(shí)間一般都有盈利，總體來說，仍然處于盈利狀態(tài)。因此，雖然目前民營加油站遇到的困難不小，但倒閉或者轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)象還是少數(shù)。
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，加油站的設(shè)置要實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，城區(qū)加油站服務(wù)半徑應(yīng)控制在不低于0.9公里。目前南寧市的加油站較多，從布局來看，加油站的審批將更加困難。所以，即使民營加油站大多分布在郊區(qū)，其未來價(jià)值也是不可低估的。“近幾年來南寧市沒有一個(gè)獲取審批新建的民營加油站，一旦放棄，想重新申請(qǐng)就很困難了�！币患颐駹I加油站的負(fù)責(zé)人說，就算一些民營加油站暫時(shí)處于虧損狀態(tài)，也很少會(huì)輕易放棄這個(gè)“執(zhí)照”。
記者發(fā)現(xiàn)，在不放棄競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，一些民營加油站也在通過各種途徑解決困難。目前南寧市的民營加油站主要有兩種類型：一種為大型企業(yè)創(chuàng)辦，另一種則是小資本運(yùn)作。大型企業(yè)創(chuàng)辦的加油站有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而且兼營其他產(chǎn)業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)油荒、虧損經(jīng)營時(shí)，可以通過其他產(chǎn)業(yè)盈利來彌補(bǔ)虧損，維持加油站的運(yùn)轉(zhuǎn)。而小資本運(yùn)作的加油站出現(xiàn)經(jīng)營不景氣時(shí)，只能減小規(guī)模，甚至停業(yè)來渡過難關(guān)。
同時(shí)，民營加油站也在通過提高自身服務(wù)來提高競(jìng)爭(zhēng)力。在安遠(yuǎn)、壯鷹、中旺等加油站，他們?yōu)榧佑偷目蛻籼峁┝嗣赓M(fèi)茶水、免費(fèi)洗車等服務(wù)。一家民營加油站還通過有獎(jiǎng)加油的方式吸引顧客加油——凡到該站加夠足量的油，便可免費(fèi)贈(zèng)閱一份報(bào)紙。一些加油站還對(duì)長期客戶抽樣回訪，聽取客戶的反饋意見，增進(jìn)服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士說，目前南寧市的民營加油站基本上處于孤立經(jīng)營的狀態(tài)，一些加油站希望能通過共同協(xié)商，資源共享，聯(lián)手抵御風(fēng)險(xiǎn)，做大市場(chǎng)。（陶海華 黃欣）
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