受鐵路春運(yùn)及天氣影響，成品油外運(yùn)難度增大，東北銷售公司采取多項(xiàng)措施組織調(diào)運(yùn)，1月份全月實(shí)現(xiàn)資源配置總量387萬噸，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
2007年，東北銷售克服市場波動、油價倒掛、資源持續(xù)緊張等困難，全年實(shí)現(xiàn)成品油調(diào)運(yùn)總量4588萬噸，同比增長178萬噸。新年伊始，作為以履行資源配置和物流組織職能為主的銷售公司，東北銷售針對產(chǎn)運(yùn)銷矛盾和物流管理上存在的問題，提出了新的目標(biāo)。
首先，加強(qiáng)倉儲設(shè)施建設(shè)。由于東北地區(qū)缺少具有一定規(guī)模的成品油商業(yè)儲備庫，難以發(fā)揮淡儲旺銷、調(diào)節(jié)供需、平抑市場的商業(yè)儲備功能，產(chǎn)品只能即產(chǎn)即銷，抵御市場風(fēng)險的能力不強(qiáng)。因此，東北銷售今年將加強(qiáng)倉儲設(shè)施建設(shè)擺在工作首位，重點(diǎn)做好黑龍江、吉林、遼寧地區(qū)商業(yè)儲備庫的規(guī)劃建設(shè)，加快盤錦瀝青儲備庫一期工程建成投產(chǎn)，從根本上提高運(yùn)行保障能力和調(diào)控能力。
其次，加強(qiáng)運(yùn)力建設(shè)。目前，鐵路運(yùn)輸仍是成品油運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，約占運(yùn)輸總量的40%左右。而鐵路系統(tǒng)的路車運(yùn)力保有量逐年下降，關(guān)內(nèi)鐵路回空車數(shù)也一直難以達(dá)到要求。因此要立足于建設(shè)自有運(yùn)力，加大產(chǎn)權(quán)自備車購置力度，進(jìn)一步加快現(xiàn)有產(chǎn)權(quán)自備車的提速改造進(jìn)程，加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)自備車的運(yùn)行管理，確保運(yùn)輸組織需要。同時，要加強(qiáng)與區(qū)內(nèi)骨干管網(wǎng)相配套的成品油支管線建設(shè)，努力提高管輸成品油比例，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)輸成本。
第三，加強(qiáng)信息管理系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。抓好批發(fā)業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)試點(diǎn)，改進(jìn)完善調(diào)運(yùn)優(yōu)化信息管理系統(tǒng)，并以推廣應(yīng)用這兩個信息管理系統(tǒng)為契機(jī)，全面優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，持續(xù)降低運(yùn)輸成本，推進(jìn)物流體系建設(shè)，探索運(yùn)行機(jī)制轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提高運(yùn)營質(zhì)量和效率。
當(dāng)前，為保證煉化企業(yè)生產(chǎn)后路暢通和市場穩(wěn)定供應(yīng)，東北銷售主要領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，運(yùn)行部門執(zhí)行24小時晝夜值班制度，密切產(chǎn)運(yùn)銷銜接，精心組織調(diào)運(yùn)，合理調(diào)控運(yùn)行節(jié)奏，優(yōu)先保證重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)城市和抗災(zāi)救災(zāi)用油需要。
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