英國(guó)北海石油開發(fā)步入“老年期”
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[時(shí)間:2008-02-22 中國(guó)石化報(bào) 關(guān)注度:0]
摘要: 1975年，英國(guó)首相哈羅德•威爾遜宣布他正在經(jīng)歷“歷史學(xué)家與新聞?dòng)浾咔嗖A的轉(zhuǎn)折點(diǎn)……英國(guó)對(duì)海外能源供應(yīng)依賴終結(jié)的開始”，這一年英國(guó)北海水域的大型油田開始投產(chǎn)�！ r(shí)隔４０多年，隨著容易開采的石油資源日漸枯竭，英國(guó)北海油田已經(jīng)...
1975年，英國(guó)首相哈羅德•威爾遜宣布他正在經(jīng)歷“歷史學(xué)家與新聞?dòng)浾咔嗖A的轉(zhuǎn)折點(diǎn)……英國(guó)對(duì)海外能源供應(yīng)依賴終結(jié)的開始”，這一年英國(guó)北海水域的大型油田開始投產(chǎn)。
時(shí)隔４０多年，隨著容易開采的石油資源日漸枯竭，英國(guó)北海油田已經(jīng)進(jìn)入了遲暮之年，與人的衰老類似，投資日漸縮減、開發(fā)成本上升、可采儲(chǔ)量持續(xù)下降、開采難度不斷增加，這些“老年性”問(wèn)題困擾著北海油田。
孤 獨(dú)
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》記者安迪•貝吉特近期訪問(wèn)了“勘探”號(hào)海上石油生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)位于北海英國(guó)水域的東北端�！翱碧健碧�(hào)的４層甲板布滿看上去頗為簡(jiǎn)陋的設(shè)備和最為先進(jìn)的高性能電腦，給人感覺像是一座傷痕累累的宇宙空間站，部署在遙遠(yuǎn)的銀河系某星域，進(jìn)行著至關(guān)重要但又為人所忽略的工作。
抵達(dá)“空間站”是需要一些勇氣的，漫長(zhǎng)的旅程會(huì)讓人產(chǎn)生某種宿命感。首先抵達(dá)位于英國(guó)北部阿伯丁市的直升機(jī)機(jī)場(chǎng)，映入記者眼簾的是一架破陋的直升機(jī)，讓人心中頓時(shí)蒙上某種惴惴不安的陰影。然后記者看到一群面色陰沉而步履沉重的工人，他們中許多人咬著指甲。
候機(jī)室內(nèi)，工人們穿上被謔稱為“裹尸袋”的厚重橡膠密封“防護(hù)服”的同時(shí)，一臺(tái)錄像機(jī)播放著飛行安全注意事項(xiàng)及發(fā)生墜機(jī)事故時(shí)如何登上救生筏如何打開處于高速飛行中的機(jī)窗等逃生要領(lǐng)。雖然是老生常談，但那些長(zhǎng)期不斷往返陸地與平臺(tái)之間的工人們還是認(rèn)真觀看著，因?yàn)檫@代表了遇到危險(xiǎn)時(shí)有生存下去的機(jī)會(huì)。
戴上耳塞，工人們走向了轟鳴中的直升機(jī)。顛簸與轟鳴是３個(gè)小時(shí)空中飛行的主旋律。在狹小的機(jī)艙內(nèi)，工人們閉著眼睛，靜靜坐著，沒(méi)有人說(shuō)話，說(shuō)了其他人也無(wú)法聽到。
兩個(gè)小時(shí)后，駕駛員通過(guò)對(duì)講機(jī)說(shuō)天氣很壞，平臺(tái)上空正下著雨，降落的機(jī)會(huì)５０%，如果不能降落直升機(jī)必須直接返回阿伯丁。但幸運(yùn)的是直升機(jī)抵達(dá)時(shí)，云層突然裂了一條縫，停機(jī)坪顯露了出來(lái)。直升機(jī)在踉踉蹌蹌中向停機(jī)坪飛去。
打開機(jī)艙門，迎面而來(lái)的是一股強(qiáng)風(fēng)，如果沒(méi)有防備，幾乎可將人撲倒。站在陡峭的樓梯臺(tái)階上向下望去，巨浪掀起的泡沫歡快地飛躍到１５米的空中，然后開始?jí)嬄洹?BR> “勘探”號(hào)海上作業(yè)平臺(tái)共有９８名工人，分兩班倒，每班１２小時(shí)，從早７點(diǎn)到晚７點(diǎn)。下班后的休息時(shí)間機(jī)器依舊轟鳴。工人的飯菜很簡(jiǎn)單，主要是淀粉類食物。平臺(tái)上有一個(gè)小賣部，工人們可從小賣部購(gòu)買到香煙和巧克力，但船上沒(méi)有酒精飲料。
當(dāng)問(wèn)及什么時(shí)候工作期會(huì)結(jié)束時(shí)，被問(wèn)到的工人通常會(huì)立即作出回答。但當(dāng)遇到大霧天氣，尤其是連續(xù)數(shù)天的大霧天氣時(shí)，工人們將不得不繼續(xù)停留在平臺(tái)上，因?yàn)榇藭r(shí)直升機(jī)是停飛的，相應(yīng)的他們的岸上輪休期也會(huì)縮短。
衰 退
使貝吉特感到吃驚的是平臺(tái)上的工人絕大多數(shù)都超過(guò)了４０歲。這一方面反映出海上石油業(yè)的艱苦，另外一方面也映射出流入北海石油業(yè)的資金正在減少，北海石油業(yè)已經(jīng)失去了往昔的繁榮、熱鬧與活力：北海石油業(yè)不再是年輕人就業(yè)的首選。
與之相應(yīng)的是北海石油產(chǎn)量在近些年出現(xiàn)明顯下滑。英國(guó)北海油田自１９７５年投產(chǎn)以來(lái)，１９７９年迎來(lái)了首個(gè)高峰，并在１９８５年瑪格麗特•撒切爾擔(dān)任首相期間達(dá)到頂峰。之后，英國(guó)北海油田產(chǎn)量開始回落，近些年則出現(xiàn)了明顯下滑。
“我們從北海獲得的石油正處于急劇減少時(shí)期�！庇�(guó)能源大臣馬爾科姆•威克斯說(shuō)，“許多油田的采出開始變得更為困難，一些大公司已經(jīng)離開了。最近幾年，我們的石油生產(chǎn)以每年８％或９％的速度下滑。目前，我們的目標(biāo)是將衰退的速度減至每年５％�！�
英國(guó)石油天然氣協(xié)會(huì)去年７月公布的報(bào)告顯示，２００６年英國(guó)油氣產(chǎn)量創(chuàng)１９７９年以來(lái)的新低，跌至２９０萬(wàn)桶石油當(dāng)量，較２００５年下降了９％。報(bào)告預(yù)測(cè)，盡管近些年石油領(lǐng)域的投資有所增加，但到２０１０年英國(guó)油氣產(chǎn)量將難以達(dá)到日產(chǎn)３００萬(wàn)桶的預(yù)期，預(yù)計(jì)日產(chǎn)量會(huì)僅有２６０萬(wàn)桶石油當(dāng)量。
報(bào)告認(rèn)為，英國(guó)石油業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力出現(xiàn)明顯下滑，在吸引全球資本方面開始處于不利境地之中，一些位于北海南部的開發(fā)項(xiàng)目因易受天然氣價(jià)格走低影響而被擱置，同時(shí)位于北海北部的成熟油田，其設(shè)備老化造成運(yùn)營(yíng)成本出現(xiàn)了大幅上漲。協(xié)會(huì)主席馬爾科姆•韋伯指出：“全球成本膨脹、平均發(fā)現(xiàn)量變小以及開采技術(shù)日趨復(fù)雜共同導(dǎo)致英國(guó)北海油氣新儲(chǔ)量的平均開采成本增長(zhǎng)至每桶２５美元。”
在這種背景下，一些國(guó)際石油巨頭開始將目光投向了全球其他更為有利可圖的地區(qū)，紛紛將旗下的北海油氣項(xiàng)目出售、重組，并大幅度削減了對(duì)北海的投入。去年１０月下旬，BP加入了全球資產(chǎn)重組行列，宣布將削減３５０個(gè)北海工作崗位。
但是北海油氣儲(chǔ)量的下降、開發(fā)成本的增高并不意味著北海將無(wú)利可圖。事實(shí)上，國(guó)際油價(jià)逼近每桶１００美元大關(guān)以及許多油田“身處”政治上不穩(wěn)定地區(qū)，北海油氣儲(chǔ)量盡管正在萎縮，其開發(fā)價(jià)值依然存在。威克斯表示，北海依然是英國(guó)最后的重工業(yè)，其油氣開發(fā)直接或間接提供著４８萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
挪威ＡＧＲ石油公司參與了包括“勘探”號(hào)項(xiàng)目在內(nèi)的多項(xiàng)北海油氣開發(fā)項(xiàng)目，公司高管休•麥基指出：“雖然石油巨頭在北海地區(qū)不再進(jìn)行任何新的勘探，但是一些小型新公司會(huì)有所投入。
“對(duì)于它們，也許是公司成功的機(jī)遇，每個(gè)人都會(huì)變得富有。當(dāng)石油耗盡后——這將是很長(zhǎng)時(shí)期之后的事情——會(huì)有新的出路�！�
安 全
石油巨頭減少投入的另外一個(gè)結(jié)果就是北海油氣設(shè)施因老化、缺乏維護(hù)而出現(xiàn)許多安全隱患。英國(guó)衛(wèi)生與安全執(zhí)委會(huì)2007年１１月２１日公布的報(bào)告說(shuō)，執(zhí)委會(huì)已經(jīng)對(duì)英國(guó)石油業(yè)失去了信心。報(bào)告說(shuō)，執(zhí)委會(huì)對(duì)在英國(guó)北海水域近１００座石油平臺(tái)的檢查中發(fā)現(xiàn)，約６０％的平臺(tái)存在著石油公司應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅對(duì)待的安全隱患。
報(bào)告用信號(hào)燈系統(tǒng)對(duì)北海石油平臺(tái)的安全級(jí)別進(jìn)行了標(biāo)示，綠燈意為安全合格，黃燈意為曾發(fā)生過(guò)不嚴(yán)重的安全事故或者安全系統(tǒng)不完善，紅燈意為曾發(fā)生過(guò)重大安全事故或者不符合安全規(guī)章。在檢查中，僅有４２％的平臺(tái)獲得了綠燈，４２％的平臺(tái)獲得了黃燈，１６％的平臺(tái)被亮起了紅燈，換句話說(shuō)，５８％的平臺(tái)沒(méi)有達(dá)到衛(wèi)生與安全委員會(huì)制定的安全標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告的結(jié)語(yǔ)部分對(duì)石油業(yè)內(nèi)的部分高管發(fā)出了批評(píng)，認(rèn)為他們“對(duì)不應(yīng)間斷的維護(hù)沒(méi)有給予足夠的優(yōu)先考慮”。
衛(wèi)生與安全委員會(huì)主席朱迪絲•哈克特警告說(shuō)，如果一些公司在油價(jià)處于近乎每桶１００美元的高位時(shí)仍熱衷于享受高油價(jià)帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)，而無(wú)視其平臺(tái)的嚴(yán)重安全問(wèn)題，那么衛(wèi)生與安全委員會(huì)將會(huì)對(duì)這些公司進(jìn)行“點(diǎn)名”。盡管報(bào)告沒(méi)有進(jìn)行點(diǎn)名，但據(jù)英國(guó)媒體報(bào)告，殼牌石油公司近些年曾多次收到衛(wèi)生與安全委員會(huì)發(fā)出的“整改通知”。
衛(wèi)生與安全委員會(huì)“話音未落”，在英國(guó)北海水域進(jìn)行油氣勘探開發(fā)的瑞典林丁石油公司的“西斯?fàn)枴柗ā碧?hào)平臺(tái)2007年11月２５日發(fā)生大火，平臺(tái)上共有１５９名工人，其中約９０名工人被緊急疏散。
無(wú)獨(dú)有偶，12月位于挪威與英國(guó)北海分界處的挪威國(guó)家灣油田發(fā)生泄漏，一艘油輪從一座浮動(dòng)裝油裝置上裝載原油時(shí)，裝置上的一條管道發(fā)生破裂，約２.５萬(wàn)桶原油流入北海。挪威海岸管理局女發(fā)言人安妮•埃德•謝羅絲說(shuō)，強(qiáng)風(fēng)與洋流推動(dòng)著油污向東北方向前進(jìn)，但不太可能在挪威海岸登陸，該發(fā)言人援引研究機(jī)構(gòu)的估計(jì)材料說(shuō)：“在２天內(nèi)，約８１％的石油將會(huì)在海水中溶解，另有１６％的石油將會(huì)氣化�！本托孤┑脑蛿�(shù)量來(lái)說(shuō)，這是挪威石油史上第二大原油泄漏事件，１９７７年�？品扑箍恕祭制脚_(tái)發(fā)生爆炸，約１萬(wàn)噸原油流入北海。
產(chǎn)量遞減、成本增加、投資減少、安全隱患頻繁出現(xiàn)為北海石油發(fā)展戴上枷鎖。（木子）
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