經(jīng)歷了如鳳凰涅磐般的重生，中國航油（新加坡）股份有限公司（下稱“中航油”，CAO）終于準(zhǔn)備恢復(fù)當(dāng)初因公司出現(xiàn)巨額虧損而停止的其他油品和化工品貿(mào)易。
本報記者昨日獲悉，中航油剛剛確定了持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)展現(xiàn)有業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，并將逐步開展適度規(guī)模的其他油品和化工產(chǎn)品的貿(mào)易，不過，該公司不會從事投機(jī)性的期權(quán)交易。據(jù)中航油董事長林日波介紹，新戰(zhàn)略將配合目前由航油采購獲取收入的業(yè)務(wù)模式。中航油將適當(dāng)承擔(dān)一些可控的風(fēng)險，以實現(xiàn)公司的增長目標(biāo)。
據(jù)悉，在2006年3月完成重組后，中航油董事會決定，中航油應(yīng)定位為領(lǐng)先的國際石油貿(mào)易公司，而與其相關(guān)的三塊核心業(yè)務(wù)將是：航油供應(yīng)；相關(guān)油品的國際貿(mào)易；以及投資具有協(xié)同效益的相關(guān)資產(chǎn)來加強(qiáng)上述兩項業(yè)務(wù)。
其中，無論在重組前或重組后，航油采購一直都是該公司的支柱業(yè)務(wù)。中航油目前滿足90％以上的中國航油進(jìn)口需求。此外，自2004年11月30日宣布因從事投機(jī)性的衍生合同交易而蒙受巨額虧損后，中航油中止了其他油品和衍生商品的交易。但最近，中航油董事會批準(zhǔn)了公司戰(zhàn)略，制定了建立包括供應(yīng)、貿(mào)易和油品相關(guān)實業(yè)投資互相協(xié)同的業(yè)務(wù)組合的計劃。根據(jù)這項戰(zhàn)略，中航油將把目前的航油采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)楹接凸⿷?yīng)優(yōu)化模式，并開展貿(mào)易業(yè)務(wù)，以最終實現(xiàn)公司競爭優(yōu)勢的商業(yè)價值。
為使產(chǎn)品和地區(qū)多元化，中航油將逐步開展適度規(guī)模的其他油品和化工產(chǎn)品的貿(mào)易，此舉將作為執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃的一部分。中航油將采用貿(mào)易配合供應(yīng)的業(yè)務(wù)模式，并將設(shè)法獲取具有協(xié)同效益的油品相關(guān)實業(yè)投資，以配合其航油供應(yīng)和其他相關(guān)油品貿(mào)易業(yè)務(wù)，例如倉儲和物流基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)。
但中航油同時宣稱，不會從事投機(jī)性的期權(quán)交易。為了準(zhǔn)備開展貿(mào)易，中航油的董事會和管理層在過去一年已確認(rèn)了與此業(yè)務(wù)相關(guān)的風(fēng)險并已采取措施評估、降低和控制了這些風(fēng)險。目前，中航油董事會的下設(shè)委員會之一——風(fēng)險管理委員會已設(shè)定和批準(zhǔn)了明確的貿(mào)易限額，以確保風(fēng)險承受力與公司的財務(wù)資源和貿(mào)易能力相匹配。
“在開展貿(mào)易活動之前，董事會及其風(fēng)險管理委員會已進(jìn)行了徹底的審核，以確保足夠的公司治理和風(fēng)險控制程序已到位，且董事會和管理層完全理解所涉及的風(fēng)險。我們將謹(jǐn)慎并務(wù)實的在我們的能力和資源內(nèi)發(fā)展這項業(yè)務(wù)�！敝泻接蛨�(zhí)行董事兼總經(jīng)理張振啟說。
作為新加坡交易所主板掛牌的上市公司，中航油是向中國民航業(yè)進(jìn)口航油的主要供應(yīng)商。2004年末，該公司因參與石油衍生品交易而出現(xiàn)5.5億美元左右的虧損，公司險些倒閉。此后，中航油母公司中航油集團(tuán)與BP亞洲投資公司、淡馬錫的非直接全資子公司 ARANDA三方共同注資1.3億美元，幫助中航油成功重組。
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