近期，因受國際油價高位運行和國內(nèi)柴油需求轉(zhuǎn)旺、部分加油站出現(xiàn)斷供、限供，消費者對調(diào)價預(yù)期、國內(nèi)部分煉油廠因檢修加工量有所減少等影響，長三角部分地區(qū)出現(xiàn)車輛排隊加油和交通擁堵現(xiàn)象。
記者從上海市經(jīng)委、江蘇省經(jīng)貿(mào)委以及浙江省經(jīng)貿(mào)委了解到，長三角成品油市場總體平穩(wěn)，加油有序進行。而且據(jù)了解，在中石化、中石油、中海油等三大公司的支持下，上海目前庫存充足，可保證上海市場柴油供應(yīng)量維持在10天以上。
分析排隊現(xiàn)象造成的原因時，東方油氣網(wǎng)分析師鐘健對《第一財經(jīng)日報》表示，根據(jù)他的了解，前幾個月連續(xù)進口200余萬噸柴油，我國柴油庫存是歷年來比較好的水平，長三角庫存也很高，如今的限量供應(yīng)與三個月前有很大不同，主要原因是國際油價攀升到100美元之后，強烈漲價預(yù)期導(dǎo)致經(jīng)營者惜售。此外，大量民營加油站批零倒掛，暫時退出經(jīng)營，而民營加油站約占到加油站總量的40%，車輛加油集中在中石油、中石油等集團的加油站，排隊現(xiàn)象可以理解。
至于如何緩解這一局面，鐘健說，業(yè)界普遍期望國際油價大幅度下跌，改變民營油站批零倒掛局面，恢復(fù)經(jīng)營；如果國際油價不下跌，希望中石油、中石化等集團以合適批零差價向民營油站供油，民營油站開門經(jīng)營，排隊現(xiàn)象可望減少。
復(fù)旦大學(xué)能源研究中心常務(wù)副主任吳力波則認(rèn)為，目前的成品油供應(yīng)緊張有多種原因，原油價格漲得厲害，煉油企業(yè)利潤空間減少，另外一些零售部門囤積居奇，但是關(guān)鍵是成品油價格體系不順，由于CPI上漲壓力，國家不敢放開成品油價格，上游壓力比較大。目前，國家為了保證供應(yīng)，依然要采取行政手段，市場機制不能很好發(fā)揮作用。
吳力波指出，國家宏觀調(diào)控有很多選擇題要做，面臨兩難選擇，是緩解CPI上漲壓力還是煉油產(chǎn)業(yè)發(fā)展壓力？實際上，中國的通貨膨脹是輸入型的，最大的原因是國際原油價格上漲和美元貶值，控制成品油價格解決不了關(guān)鍵問題。成品油問題不是它本身的問題，是CPI上漲壓力所造成的。
“現(xiàn)階段，國家不得不繼續(xù)管制，如果放開成品油價格，成品油價格的攀升會推動所有生產(chǎn)資料全面上漲，有可能引發(fā)全面通脹。但國家也要考慮到煉油企業(yè)的承受能力�！眳橇Σū硎�。
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