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　　韓國(guó)現(xiàn)代重工和三星重工開(kāi)始恢復(fù)海工和普通商船的接單活動(dòng)。行業(yè)人士正在觀察商業(yè)船訂單量是否將在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致的長(zhǎng)時(shí)間停滯后進(jìn)行恢復(fù)，特別是據(jù)說(shuō)現(xiàn)代重工將獲希臘船東商船新造船訂單之后。 

　　沙特電力公司（SEC）和Suez Energy-Al Jomaih作為優(yōu)先談判者，競(jìng)標(biāo)20億美元的發(fā)電廠項(xiàng)目。而現(xiàn)代重工將為此進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造、采購(gòu)和測(cè)試。而且，它還將競(jìng)標(biāo)印度Deen Dayal的海工平臺(tái)項(xiàng)目。
 
　　和現(xiàn)代重工一樣，三星重工宣布，它已經(jīng)和4位歐洲船東簽署了新船訂單，訂造9艘油輪，還和一位東南亞船東簽署了總價(jià)為7.5億美元的海工裝備訂單。另外，它還將和殼牌簽訂建造超大型LNG-FPSO的合同。 

　　大宇造船從去年年末開(kāi)始就一直在陸續(xù)接獲新單，最新加入的包括一艘好望角型散貨船。 

　　一位行業(yè)人士說(shuō)，對(duì)于3大造船巨頭的訂單活動(dòng)，由于他們持有大量手持訂單而沒(méi)有在行業(yè)衰退期加入價(jià)格戰(zhàn)，所以現(xiàn)在他們恢復(fù)商船接單可能是造船業(yè)觸底的一個(gè)信號(hào)。