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　　第一代生物柴油主要以菜籽油為原料，而第二代生物柴油則可以使用棕櫚油、大豆油、動物脂肪等為原料，比第一代生物柴油更加清潔。經(jīng)測試，第二代生物柴油的二氧化碳排放量僅為柴油的16％～40％，其尾氣微粒排放量也降低了30％左右。與第一代生物柴油技術(shù)相比，第二代生物柴油技術(shù)成本更低、污染更少，不需要對現(xiàn)有柴油發(fā)動機作任何改裝即可混合或單獨使用。這是全球領(lǐng)先的生物柴油生產(chǎn)商芬蘭耐斯特石油公司今年推出耐斯特綠色柴油時的承諾。

　　耐斯特石油公司CEO馬蒂·列沃寧（Matti Lievonen）近日表示，到2020年，全球可再生生物柴油需求將從當前的1000萬噸/年大幅增加至3500萬噸/年，僅歐洲就將消費約2000萬噸/年的可再生生物柴油。日益嚴格的環(huán)保法規(guī)帶動歐洲地區(qū)對綠色燃料需求的快速增長，全球其他地區(qū)對生物柴油的消費也將達到1500萬噸/年。

　　耐斯特石油公司的發(fā)展戰(zhàn)略是成為世界最大的生物柴油生產(chǎn)商。該公司計劃以植物油和動物脂肪為原料，每年生產(chǎn)數(shù)百萬噸生物柴油，為此它正在以獨資或合資方式在各地建設(shè)生物柴油生產(chǎn)裝置。

　　當前耐斯特石油公司在芬蘭波爾沃已經(jīng)擁有兩套可再生生物柴油裝置，合計產(chǎn)能為34萬噸/年。其中，位于芬蘭波爾沃煉油廠內(nèi)的首套17萬噸/年NExBTL生物柴油裝置于2007年夏季正式開啟，該煉廠內(nèi)的第二套17萬噸/年NExBTL生物柴油裝置也在2009年投產(chǎn)。

　　在亞洲，耐斯特石油公司已經(jīng)投資5.5億歐元在新加坡新建一套80萬噸/年的可再生生物柴油裝置，該裝置將采用耐斯特石油公司的NExBTL專利技術(shù)，預計2010年底可建成投產(chǎn)。據(jù)悉，這套生物柴油裝置將使用來自印尼和馬來西亞的棕櫚油和固態(tài)棕櫚酯為主要原料。耐斯特石油公司一位高層人士表示，新加坡裝置所需的大部分原料供應合約已經(jīng)簽署。該裝置投產(chǎn)后，耐斯特石油公司將開始以動物脂肪為原料生產(chǎn)生物柴油。

　　在歐洲，耐斯特石油公司已開始投資6.7億歐元在荷蘭港口城市鹿特丹新建一套80萬噸/年的可再生柴油裝置，預計2011年中期建成投產(chǎn)。該裝置建成后將成為全歐洲最大的可再生柴油裝置。列沃寧表示，有了這套位于荷蘭的可再生柴油裝置，耐斯特石油公司將成為歐洲領(lǐng)先的可再生柴油生產(chǎn)商。他還稱，待公司在新加坡和荷蘭新建的兩套世界級生物柴油裝置投產(chǎn)后，可再生生物柴油業(yè)務在公司業(yè)務中所占比例將大大提升。

　　最近，耐斯特石油公司已在芬蘭開始試驗耐斯特綠色100柴油，這是一種完全取自可再生原材料的柴油產(chǎn)品。測試范圍局限在私人和耐斯特石油公司的雇員當中。公司外部的試車駕駛員從5月中旬至夏末試驗耐斯特綠色100柴油產(chǎn)品；從公司雇員中招募的試車駕駛員則已于4月26日起開始試驗這種生物柴油，整個測試過程將持續(xù)到夏季結(jié)束。

　　據(jù)耐斯特石油公司稱，先前的試驗已顯示出這種100%的生物柴油與常規(guī)生物柴油相比具有非常顯著的優(yōu)勢。這種生物燃料在整個生命周期內(nèi)的溫室氣體排放量要比化石基柴油減少40%～80%，同時其尾氣排放量也低于化石基柴油。

　　耐斯特石油公司油品零售負責人表示：“這是全球首次在一系列不同的汽車中測試可再生柴油燃料。耐斯特石油公司在芬蘭的主要加油站已經(jīng)供應耐斯特綠色柴油，最小的調(diào)合比例為含10%的可再生柴油。”