青島隆起船舶海洋工程產(chǎn)業(yè)集群 年產(chǎn)能千億
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[時(shí)間:2010-08-19 中國(guó)石化新聞網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要: 據(jù)報(bào)道,近年來(lái),隨著船舶市場(chǎng)需求不斷增大,中船重工將目光投向了青島膠州灣西海岸。中船重工與青島市建立合作關(guān)系后,將旗下的北船重工搬遷至黃島開(kāi)發(fā)區(qū),并建成50萬(wàn)噸和30萬(wàn)噸兩座造船大塢,很快形成了年造船200萬(wàn)載重噸的能力,未來(lái)可擴(kuò)大到年...
據(jù)報(bào)道,近年來(lái),隨著船舶市場(chǎng)需求不斷增大,中船重工將目光投向了青島膠州灣西海岸。中船重工與青島市建立合作關(guān)系后,將旗下的北船重工搬遷至黃島開(kāi)發(fā)區(qū),并建成50萬(wàn)噸和30萬(wàn)噸兩座造船大塢,很快形成了年造船200萬(wàn)載重噸的能力,未來(lái)可擴(kuò)大到年造船468萬(wàn)載重噸、修船 212 艘的現(xiàn)代化造修船基地。
北船重工形成產(chǎn)能后,青島海西重工攜12億元資金扎堆海西灣,建設(shè)船用大型柴油機(jī)曲軸總裝及精加工生產(chǎn)基地。據(jù)了解,船用曲軸是船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,每根重量一般為40噸-300噸,價(jià)格高達(dá)50萬(wàn)美元以上。國(guó)內(nèi)曲軸市場(chǎng)長(zhǎng)期受制于進(jìn)口,處于“船等機(jī),機(jī)等曲軸”的尷尬局面。目前,國(guó)內(nèi)年需曲軸160根左右,海西重工一期項(xiàng)目年產(chǎn)50根,二期年產(chǎn) 200 根,不僅打破我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的制約瓶頸,還能滿足國(guó)內(nèi)需求。
正是看好海西重工強(qiáng)大的曲軸配套能力,專業(yè)生產(chǎn)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的青島柴油機(jī)廠,在海西重工附近投下 7.9 億元資金,生產(chǎn)100萬(wàn)馬力- 250萬(wàn)馬力的低速船用發(fā)動(dòng)機(jī),并與瓦錫蘭集團(tuán)、三菱重工業(yè)株式會(huì)社合資,共同生產(chǎn)世界最先進(jìn)的大型船用發(fā)動(dòng)機(jī),一部分滿足青島北船重工需求外,還將供應(yīng)國(guó)內(nèi)其他船廠,甚至出口國(guó)外。
縱向一體的船舶產(chǎn)業(yè)鏈不僅降低了生產(chǎn)成本和交易成本,還大大提高了生產(chǎn)效率。上半年,青島北船重工總裝完成的兩艘18萬(wàn)噸級(jí)散貨船順利出塢,標(biāo)志著膠州灣西海岸成為我國(guó)又一個(gè)國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化造修船基地。
研究表明,船舶工業(yè)涉及300多個(gè)專業(yè)學(xué)科,具有極強(qiáng)的綜合性,其對(duì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)能力僅次于航空航天業(yè)。黃島開(kāi)發(fā)區(qū)工委書(shū)記姜杰表示,在海西灣,船舶業(yè)帶動(dòng)最直接的是海洋工程產(chǎn)業(yè)。以海西重工為例,不僅生產(chǎn)大型船用機(jī)械設(shè)備,還生產(chǎn)年產(chǎn)值達(dá)10億元的港口設(shè)備和海洋工程設(shè)備等;海西重機(jī)不僅為北船重工提供船用機(jī)械和船用推進(jìn)系統(tǒng),還為中海油海洋石油工程基地提供海洋工程軸系等零部件。據(jù)粗略估算,目前,海西灣船舶與海洋工程兩大產(chǎn)業(yè)集群年產(chǎn)能可達(dá)千億元。