隨著中石化山東ＬＮＧ項目開工建設，三大石油巨頭全部加入到液化天然氣市場的競爭，中海油一家獨大的局面被進一步打破。
石化雙雄投身ＬＮＧ
隨著中石化第一個液化天然氣（英文簡稱ＬＮＧ）項目的實施，中石化進軍ＬＮＧ的戰(zhàn)略意圖開始顯現(xiàn)。中石化辦公廳的人士１４日向中國經(jīng)濟時報記者透露，正計劃在天津、廣西等地建ＬＮＧ接收站，其中多個站點的選擇都分布在華北地區(qū)。
上周五，中石化正式實施第一個液化天然氣項目——山東ＬＮＧ，該項目被視作是中石化天然氣業(yè)務發(fā)展的一個重要里程碑，并被寄予逐步完善山東乃至華北地區(qū)多氣源供應格局的重任。
同樣在上周，中石油和中海油方面均透露出與ＬＮＧ相關的消息，中石油宣布國內最大的ＬＮＧ接收碼頭在大連建成，計劃在２０１１年投入運營。中海油總經(jīng)理傅成玉在接受媒體采訪時透露，計劃在２０２０年前把其ＬＮＧ的年進口量提高一倍，達到３０００萬噸。
知情人士告訴本報記者，在國內液化天然氣市場，中海油一直走在前列，現(xiàn)已在廣東、上海、福建等地建成投產(chǎn)ＬＮＧ接收站，但自２００９年２月，中海油上海ＬＮＧ項目發(fā)生爆炸后，中海油在ＬＮＧ項目的建設上曾一度受到影響。
“中海油上海洋山深水港ＬＮＧ項目工地發(fā)生爆炸事故，導致工人１死１６傷，這個事情對業(yè)內的震動很大，關于爆炸事故的討論持續(xù)了很長時間。”該人士透露，中海油上海ＬＮＧ項目的試運行時間被推遲了半年。
本報記者希望就上述數(shù)字向中海油方面求證，并了解中海油發(fā)展ＬＮＧ的相關情況，但中海油方面負責與媒體溝通的人士表示沒有任何消息可以透露。
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