十年前海洋石油的產(chǎn)量為90億桶，2008年，海洋石油的產(chǎn)量為100億桶，占全球石油產(chǎn)量的34%。預(yù)計(jì)2015年海洋石油產(chǎn)量占比將提高到39%，而深海石油產(chǎn)量所占比例有可能從目前的7%提高到15%。這一預(yù)期使海洋油氣開發(fā)加速走向深海，投入劇增。預(yù)計(jì)，2009?2013年全球海洋油氣開發(fā)年均投資2712億美元，比前五年的1914億美元增長42%。巨額投入帶動(dòng)國際海工裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)。
競(jìng)爭(zhēng)格局悄然改變
深海油氣資源開發(fā)技術(shù)起源于歐美，至今，在設(shè)計(jì)領(lǐng)域和關(guān)鍵系統(tǒng)的核心技術(shù)方面，依然處于領(lǐng)先地位。
設(shè)計(jì)領(lǐng)域，歐美公司擁有鉆井平臺(tái)、海洋工程輔助船的品牌設(shè)計(jì)，在深海FPSO、TLP、SPAR、LNG-FPSO等高端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面也占據(jù)了壟斷地位。當(dāng)前，深水半潛式鉆井平臺(tái)的設(shè)計(jì)公司主要集中在歐洲和美國，如美國的Friede Goldman、Exmar、Frigstad，瑞典GVA，挪威的Aker kvaerner、Moss，荷蘭的GustoMSC等，這些設(shè)計(jì)公司針對(duì)3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)船型都有相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn)。另外，自升式鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)能力主要集中在美國、新加坡和歐洲，主要設(shè)計(jì)公司有美國LeTourneau公司，占世界份額的34%；新加坡吉寶集團(tuán)，占25%；美國Baker Marine公司（1995年該公司被新加坡PPL船廠收購），占17%；另外還有美國F&G公司（占9%）以及荷蘭GustoMSC公司（10%）。其中美國LeTourneau公司設(shè)計(jì)建造了世界首座自升式鉆井平臺(tái)。而新加坡吉寶通過多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成功突破了歐美的技術(shù)壟斷，占領(lǐng)了這一市場(chǎng)較大份額。
海工裝備關(guān)鍵系統(tǒng)的核心技術(shù)同樣掌握在歐美公司手中。鉆井系統(tǒng)、動(dòng)力定位系統(tǒng)、FPSO單點(diǎn)系泊系統(tǒng)、水下生產(chǎn)系統(tǒng)等。其中美國是深海油氣資源開發(fā)技術(shù)水平最先進(jìn)的國家，名列世界前5位的深海鉆井承包商均是美國公司，美國擁有的深海鉆井裝置占全球總數(shù)的70%；英國和挪威的鉆采平臺(tái)自給率達(dá)到80%；法國高壓石油軟管技術(shù)，半潛式、自升式平臺(tái)技術(shù)，測(cè)井技術(shù)，LPG儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備制造技術(shù)獨(dú)樹一幟；意大利的海上鋪管技術(shù)、管線涂敷技術(shù)；瑞典的動(dòng)力定位鋪管技術(shù)；荷蘭的大噸位海上浮吊技術(shù)及海底工程地質(zhì)調(diào)查技術(shù)；德國的鉆井設(shè)備制造技術(shù)、海上液壓工業(yè)裝備技術(shù)、大功率變頻電力拖動(dòng)技術(shù)及儀器儀表技術(shù)等亦聞名于世。
隨著造船市場(chǎng)的東移，目前，總裝建造市場(chǎng)正逐漸被亞洲企業(yè)占領(lǐng)。其占領(lǐng)了三類鉆井平臺(tái)市場(chǎng)份額的85%，F(xiàn)PSO/FSO市場(chǎng)份額的86%。2009年韓國三大造船企業(yè)海洋工程裝備業(yè)務(wù)銷售收入合計(jì)達(dá)到107.8億美元，約占世界市場(chǎng)份額的20%。2009年新加坡兩大集團(tuán)海工業(yè)務(wù)銷售收入合計(jì)95億美元，約占世界市場(chǎng)份額的17%。韓國和新加坡處于領(lǐng)先地位。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任王文軍介紹，韓國的三星重工是建造過最多鉆井船的企業(yè)，目前也擁有最多的鉆井船手持訂單。三星重工同時(shí)也是唯一擁有LNG-FPSO訂單的企業(yè)。大宇造船海洋建造過最多的半潛式鉆井平臺(tái)，同時(shí)也是僅次于三星重工的鉆井船建造企業(yè)。FPSO新建和固定平臺(tái)建造也是大宇造船海洋的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。大宇還涉足半潛式生產(chǎn)平臺(tái)船體和TLP的建造�，F(xiàn)代重工主要從事FPSO新建、鉆井船、固定平臺(tái)和上部模塊的建造�，F(xiàn)代重工是FPSO新建領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在FPSO新建領(lǐng)域，現(xiàn)代重工擁有自主工程設(shè)計(jì)能力，而其他兩家韓國船廠三星重工和大宇造船海洋主要依賴歐美設(shè)計(jì)公司如KBR、Amec等。同時(shí)，現(xiàn)代重工還擁有自己的運(yùn)輸、安裝和鋪管船隊(duì)，與海上安裝巨頭J Ray McDermott、Saipem等在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)海上安裝工程。
新加坡吉寶集團(tuán)在全球有20多家船廠。其中，吉寶遠(yuǎn)東船廠主要從事半潛式鉆井平臺(tái)和自升式鉆井平臺(tái)建造；吉寶船廠主要從事FPSO改裝；吉寶新滿利船廠（Keppel Singmarine）主要從事輔助船建造；吉寶美國船廠（Keppel AmFELS）主要從事自升式鉆井平臺(tái)建造。另外，吉寶集團(tuán)還在海外擁有吉寶巴西船廠（BrasFELS）、吉寶荷蘭船廠（Keppel Verolme），從事平臺(tái)總裝和維修升級(jí)等。
勝科海事旗下裕廊船廠主要從事半潛式鉆井平臺(tái)建造和FPSO改裝，目前擁有最多的半潛式鉆井平臺(tái)手持訂單；勝科海事旗下另一家船廠PPL船廠主要建造自升式鉆井平臺(tái)。
發(fā)布信息
