漲價(jià)的不僅是山東。市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)息旺能源數(shù)據(jù)顯示，除上海、北京和山東等少數(shù)地區(qū)，全國(guó)各主要城市的柴油批發(fā)價(jià)均已“實(shí)現(xiàn)”批零一價(jià)，一些銷售企業(yè)都預(yù)期油價(jià)還會(huì)上升，開始惜售，從而造成市場(chǎng)上可流通的資源趨少。
“國(guó)內(nèi)柴油批零價(jià)差僅為40元/噸左右，未來如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅過小，甚至不漲，那么2008年以前加油站排隊(duì)的現(xiàn)象很可能就將再現(xiàn)。”4月14日，息旺能源分析師廖凱舜說。
但事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油品資源并不缺。
4月10日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)原油進(jìn)口量達(dá)到6341萬噸，同比增長(zhǎng)了11.9%。
“而主營(yíng)煉廠當(dāng)期的開工率一直維持在80%以上，這意味著，當(dāng)期這些進(jìn)口原油絕大多數(shù)都已轉(zhuǎn)化成包括成品油在內(nèi)的下游產(chǎn)品了。只是在價(jià)格、利潤(rùn)不好的情況下，煉廠和經(jīng)銷商銷售的動(dòng)力都不足罷了。”廖凱舜說。
批零一價(jià)
距離最近一次國(guó)家發(fā)改委調(diào)整油價(jià)僅僅過去了7天，批零一價(jià)卻已不期而至——在很多成品油經(jīng)銷商記憶中，2008年以前，批零一價(jià)就意味著資源供應(yīng)緊張的開始，而批零倒掛則注定要“油荒”。
息旺能源數(shù)據(jù)顯示，4月1日山東地?zé)?#柴油批發(fā)價(jià)為8000元/噸，目前已達(dá)8350元/噸；而中石油、中石化等批發(fā)價(jià)格更達(dá)8495元/噸，與7日國(guó)家發(fā)改委上調(diào)最高零售限價(jià)后，山東當(dāng)?shù)亓闶圩罡呦迌r(jià)一致。
“而93#汽油，地?zé)挸鰪S價(jià)也已大幅上揚(yáng)，從4月1日的8725元/噸飆升至目前的9425元/噸，距最高零售限價(jià)已不足500元/噸。”廖凱舜說。
在浙江，0#柴油的批發(fā)價(jià)格已上升至8475元/噸，距當(dāng)?shù)刈罡吡闶巯迌r(jià)8540元/噸僅相差65元/噸。此前國(guó)家發(fā)改委頒布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》中規(guī)定，批零差價(jià)應(yīng)維持在300元/噸。
“因?yàn)槔麧?rùn)少，經(jīng)銷商也不愿大規(guī)模拋售成品油，他們大都認(rèn)為國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)仍沒到位。”有市場(chǎng)分析人士說。
在分析機(jī)構(gòu)“生意社”總編劉心田看來，批發(fā)價(jià)大幅上揚(yáng)，源于此前國(guó)際油價(jià)的飆升。
尤其是2月以來布倫特原油價(jià)格(成品油定價(jià)機(jī)制中掛鉤的三個(gè)國(guó)際原油價(jià)格之一)的大幅上漲，令國(guó)內(nèi)煉廠和經(jīng)銷商看多未來國(guó)內(nèi)油價(jià)的預(yù)期強(qiáng)烈。
相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2月1日利比亞危機(jī)發(fā)生前布倫特價(jià)格僅為101.74美元/桶，而4月14日該價(jià)格已達(dá)121.81美元/桶，漲幅達(dá)20%左右。
“按照《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，22個(gè)工作日內(nèi)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)4%，國(guó)內(nèi)原油價(jià)格即進(jìn)行調(diào)整。”上述市場(chǎng)人士稱：“布倫特原油價(jià)格的漲幅達(dá)到20%，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格僅上漲10%，難免有機(jī)構(gòu)開始惜售了。”
并不缺油
盡管批零一價(jià)被視為成品油供應(yīng)緊張的信號(hào)，但價(jià)格對(duì)市場(chǎng)供求的反映有時(shí)也會(huì)失靈，據(jù)本報(bào)了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不缺油。
3月17日國(guó)家發(fā)改委就表示，2月底國(guó)內(nèi)成品油庫(kù)存較年初增加394萬噸，其中柴油增加370萬噸；而此前新華社石油庫(kù)存數(shù)據(jù)顯示，截至2月底，國(guó)內(nèi)成品油庫(kù)存總量環(huán)比上漲15%，其中柴油環(huán)比飆漲28%左右，柴油庫(kù)存與環(huán)比漲幅均刷新了2010年以來的最高紀(jì)錄。
這意味著國(guó)內(nèi)有充足的成品油資源可以滿足市場(chǎng)需求，若生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位能夠充分釋放庫(kù)存，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格甚至可能出現(xiàn)下降。
對(duì)此，多位中石油、中石化管理人員均予以默認(rèn)。
“然而成品油成本中，70%是原油成本，原料高了，成本自然也就高了，沒有人愿意虧著賣。”有中石化華東地區(qū)煉廠負(fù)責(zé)人坦言道。
據(jù)他介紹，自2月以來受國(guó)際油價(jià)大幅上揚(yáng)的影響，其煉油成本也開始上升；然而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格卻遲遲未能上調(diào)，這造成一季度其麾下企業(yè)毛利大幅縮水。
為了平衡企業(yè)營(yíng)收，3月在中石化集團(tuán)的支持下，該企業(yè)即積極謀劃向東亞、東南亞國(guó)際市場(chǎng)出口部分成品油資源，以緩解企業(yè)庫(kù)存的壓力。“出口汽柴油可獲得集團(tuán)130元/噸的補(bǔ)貼。”上述中石化地區(qū)煉廠負(fù)責(zé)人說。
即使無法獲得補(bǔ)貼山東地?zé)�，也選擇在3月停工檢修，以減輕原料價(jià)格上漲的壓力，但其庫(kù)存仍保持高位。
此外，在廖凱舜等看來，中石油、中石化選擇現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)批零一價(jià)，更重要的是為了保障二季度成品油的供應(yīng)。
據(jù)了解，每年第二季度由于農(nóng)林漁業(yè)及建筑行業(yè)大量開工，因此國(guó)內(nèi)成品油、特別是柴油銷售都會(huì)大幅上升。
“為了避免以往因批零價(jià)格倒掛造成的市場(chǎng)供應(yīng)短缺，中石油和中石化兩大集團(tuán)選擇目前推高批發(fā)價(jià)格，減少批發(fā)量，就可以將企業(yè)庫(kù)存維持在比較高的位置，以便有更多資源用于未來的‘保供’”。上述市場(chǎng)人士說。
他認(rèn)為：“由于今年國(guó)內(nèi)通脹壓力很大，因此預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格漲幅肯定會(huì)小于國(guó)際油價(jià)漲幅，而且‘國(guó)內(nèi)油價(jià)對(duì)應(yīng)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)及時(shí)調(diào)整’的政府規(guī)定估計(jì)也很難實(shí)施，這勢(shì)必為未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)埋下隱患。”
也就是說兩大集團(tuán)目前的舉措是在“未雨綢繆”。
據(jù)悉，從4月1日起，中石化集團(tuán)為鼓勵(lì)旗下煉油廠生產(chǎn)積極性，再出新規(guī)——超計(jì)劃生產(chǎn)成品油，超額部分可獲得800元/噸的補(bǔ)貼；而前述的出口補(bǔ)貼則被取消了。
“隨著市場(chǎng)惜售心理的加重，未來兩大集團(tuán)的保供壓力必然增大，因此它們肯定希望能有更高的庫(kù)存，以確保完成未來的‘保供’任務(wù)”，廖凱舜說。
“今年國(guó)際油價(jià)突破147美元/桶——2008年原油價(jià)格峰值——已經(jīng)是大概率事件，因此今年如何調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)將是國(guó)家發(fā)改委面臨的棘手難題。”劉心田最后說。
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