美國汽油價(jià)格已經(jīng)漲到接近4美元一加侖（約3.8升）的水平。美國參議院的民主黨人開始考慮取消石油公司的減稅優(yōu)惠。與此同時(shí)，普通家庭為油價(jià)上漲少開車，令美國今年第一季新自行車的銷售年增率達(dá)到9%。
巨額盈利惹爭議
在美國參議院金融委員會(huì)最近召開的一個(gè)聽證會(huì)上，就納稅問題�？松梨�、雪佛龍公司、康菲石油公司、英國石油美國子公司和荷蘭皇家殼牌美國子公司的CEO接受了參議員們的質(zhì)詢。對(duì)此，5家最大石油企業(yè)的首席執(zhí)行官辯解說，取消優(yōu)惠只會(huì)起到反作用，汽油價(jià)格不會(huì)因此掉下來。
一段時(shí)間來，美國人眼睜睜地看著汽油價(jià)格一路上漲。當(dāng)他們不得不把更多的錢塞進(jìn)油箱時(shí)，只能少買其他東西了。
一個(gè)月前，當(dāng)美國全國范圍普通汽油平均價(jià)格漲到每加侖3.5美元時(shí)，華爾街DMV證券公司的交易經(jīng)理瓦爾代茲就警告說，汽油價(jià)格這么漲下去，將會(huì)拖累美國經(jīng)濟(jì)。如今，普通汽油價(jià)格已經(jīng)漲到幾乎4美元的水平，且沒有回落的跡象。康菲石油公司CEO穆維表示，汽油價(jià)格在短期內(nèi)回落至每加侖3美元可能性極小，并預(yù)計(jì)原油價(jià)格將長期保持在每桶100美元上方。
而這個(gè)時(shí)候，在美國經(jīng)營的5家最大石油公司發(fā)布的財(cái)報(bào)上的盈利數(shù)字，看起來卻很刺眼：今年一季度，5家公司盈利總和達(dá)到350億美元。
壓縮補(bǔ)貼減少赤字
石油公司的巨額盈利終于在國會(huì)招致異議。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，參議院民主黨人覺得，民眾對(duì)油價(jià)的普遍不滿和對(duì)聯(lián)邦赤字的擔(dān)心，使他們有機(jī)會(huì)在一系列能源減稅措施上面大做文章，包括針對(duì)石油和乙醇生產(chǎn)商的減稅措施。他們在5月10日推出了一個(gè)計(jì)劃，將取消對(duì)五大石油公司減稅后10年節(jié)省出來的210億美元用于減少巨額財(cái)政赤字。
金融委員會(huì)主席、民主黨參議員鮑克斯在聽證會(huì)上說，納稅人并沒有從享受到減稅優(yōu)惠的石油公司那里得到什么好處。他還說，減稅也沒有讓美國在能源方面更獨(dú)立。五大石油公司擁有最多的資源，也最不需要政府提供的補(bǔ)貼。在當(dāng)前到處預(yù)算吃緊的情況下，從取消石油公司減稅補(bǔ)貼中省下的錢可以用來減少赤字。
雪佛龍首席執(zhí)行官約翰·沃森對(duì)此回?fù)粽f，給石油和汽油業(yè)增稅將會(huì)阻礙能源供應(yīng)的發(fā)展，不利于緩和能源價(jià)格的上漲；此外還會(huì)影響到各州和聯(lián)邦財(cái)政收入以及就業(yè)機(jī)會(huì)。
另外，參議院金融委員會(huì)資深共和黨參議員奧林·哈奇批評(píng)民主黨人是為了贏得少許政治利益而將矛頭指向石油公司。
哈奇說，這樣的做法不公平，因?yàn)橄硎軠p稅的并非只有這些石油公司，還包括美國所有的制造業(yè)公司。他還說，美國人對(duì)高油價(jià)不滿，但總統(tǒng)卻沒有真正的能源解決方案。
自行車銷量增9%
據(jù)《今日美國》報(bào)道，統(tǒng)計(jì)顯示，今年第一季新自行車的銷售年增率為9%，而公路自行車的銷售暴增了29%，電動(dòng)自行車更增長了近50%。
科羅拉多州的Boulder零售追蹤公司表示，高油價(jià)促成了今年第一季度自行車及電動(dòng)自行車的熱賣。
美國人口普查數(shù)據(jù)顯示，2008年夏季汽油價(jià)格達(dá)到高峰時(shí)，全國范圍內(nèi)騎自行車上下班的人比2007年增加了15%。美國自行車倡導(dǎo)協(xié)會(huì)主席克拉克說：“2011年我們開始看到了同樣的情形。”
百姓自行車博客總裁布盧門撒爾預(yù)計(jì)，隨著汽油價(jià)格的進(jìn)一步上漲，會(huì)促進(jìn)更多的自行車和踏板車的銷售。他說，自行車道的建設(shè)和自行車共享計(jì)劃的增加更是把銷售推向新的高潮。聯(lián)邦政府在過去兩年“前所未有”地投資了20億美元?jiǎng)?chuàng)建和完善自行車道。美國自行車運(yùn)動(dòng)聯(lián)盟在44個(gè)州建立了179自行車友好社區(qū)，而在2003年這樣的社區(qū)只有25個(gè)。
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