位于南京南站屋頂?shù)娜蜃畲髥误w光伏建筑一體化（BIPV）項目即將并網(wǎng)發(fā)電。據(jù)了解，這一工程的設(shè)計與施工中有諸多創(chuàng)新技術(shù)，對全國乃至全球太陽能屋頂?shù)慕ㄔO(shè)都有示范意義。
今年6月底正式開通的南京南站有一個特別之處：它的屋頂既不是琉璃瓦也不是水泥，而是一塊塊太陽能電池板。這些電池板一旦并網(wǎng)后，就會將陽光轉(zhuǎn)化成電能，源源不斷地為南站及周邊的老百姓家中送去光明。
據(jù)介紹，此項目充分利用南站主站房兩邊的無站臺柱雨棚屋頂和4個基本站臺屋面共12萬多平方米，安裝光伏發(fā)電設(shè)備，項目裝機容量10.67兆瓦，一期6.98兆瓦，運營期為25年，是目前世界上體量最大的BIPV項目。
“太陽能發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)的是環(huán)保電，每年可以節(jié)省很多燃煤，還可以減少二氧化碳、煙塵、灰渣等污染物排放。”工程技術(shù)人員算了一筆賬，據(jù)測算，25年可發(fā)電2.28億千瓦時，相當(dāng)于節(jié)約原煤8.5萬多噸，從而起到積極的環(huán)保示范作用。據(jù)南京市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，投資建設(shè)這一項目，看中的是新能源利用推廣的意義和前景。
然而，項目順利實施并不容易。2010年11月12日，南京本土企業(yè)中電電氣太陽能研究院中標(biāo)京滬高鐵南京南站屋頂光伏并網(wǎng)示范應(yīng)用工程。研究院院長賈艷剛介紹，在全球范圍內(nèi)，利用太陽能、風(fēng)能等新能源的項目并不少，但通常都是與建筑分離的獨立接受太陽輻射的發(fā)電系統(tǒng)。像南京南站體量這么大的BIPV工程，并無成功經(jīng)驗可循，設(shè)計團(tuán)隊面對諸多挑戰(zhàn)。
最大挑戰(zhàn)就是屋頂建筑面形成的陰影如何處理。由于南站屋面無站臺柱雨棚頂上架起的一根根主桁架和次桁架，會形成很多陰影，但考慮到整體站房的美觀性，屋面又必須鋪滿太陽能電池板，這就要求技術(shù)人員分析出每塊金屬格子在不同時間段接收陰影的具體情況。后經(jīng)多方研究，工程人員創(chuàng)立了“數(shù)量化陰影可視分析技術(shù)”。
研究院工程技術(shù)處處長嚴(yán)曉宇自豪地表示，有了這項技術(shù)，氣象數(shù)據(jù)導(dǎo)入進(jìn)去就能分析出陰影在哪里，哪幾塊板子會被遮擋，而且是可視化的，用圖像模擬出來，十分精確，還能測算出每天的發(fā)電量是多少。
在太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)中，并網(wǎng)逆變器也是核心部件之一。研究院王曉峰博士告訴記者，由于屋頂有陰影遮擋，一天之中，發(fā)電系統(tǒng)可能會出現(xiàn)多個最大功率點，但全局的峰值只有一個。該項目中采用的是BIPV專用逆變器，其“神奇”之處在于會跟蹤掃描全局峰值，提高系統(tǒng)發(fā)電量。
此外，工程還有很多創(chuàng)新，如為屋頂減負(fù)的復(fù)合屋面技術(shù)、效率最大化的綜合布線技術(shù)等。
了解到，今年8月初，這一項目順利通過了國家電網(wǎng)公司委托江蘇省相關(guān)部門組織的驗收工作，最遲將于今年11月底并網(wǎng)發(fā)電。
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