今年1-7月，石油加工行業(yè)主營收入利潤率幾乎為零，不過，專家認(rèn)為，這個數(shù)字很可能被煉油企業(yè)拿來當(dāng)做要求成品油漲價(jià)的借口。
工信部昨日發(fā)布《2011年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行夏季報(bào)告》。報(bào)告顯示，1-7月，石油加工行業(yè)主營收入利潤率幾乎為零，利潤同比下降94.8%；而上游石油和天然氣開采業(yè)主營收入利潤率高達(dá)36.04%，利潤同比增長37.2%。
今年上半年國內(nèi)石油巨頭的煉油業(yè)務(wù)紛紛報(bào)虧，但如果從整體業(yè)績來看，“三桶油”每日平均可凈賺8億元。對此，卓創(chuàng)資訊分析師張斌認(rèn)為，汽柴油從出廠到最終零售端，至少要經(jīng)過四層環(huán)節(jié)，差價(jià)高達(dá)800-900元/噸，所以此間產(chǎn)生的利潤非�？捎^。如果扣除其他成本，將中間流通環(huán)節(jié)的利潤加到煉油板塊，其實(shí)虧損也將變?yōu)橛Ｖ皇乾F(xiàn)有的體制造成煉油環(huán)節(jié)承擔(dān)較大的壓力，而為保證銷售環(huán)節(jié)利潤，煉油虧損在所難免，同時這也成為煉廠要求成品油漲價(jià)的“殺手锏”。
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