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美公布墨西哥灣漏油事件調(diào)查結(jié)果

    美國(guó)政府周三公布了為期17個(gè)月針對(duì)墨西哥灣漏油事件的調(diào)查結(jié)果，報(bào)告將墨西哥灣漏油事故歸罪于BP和其它公司管理混亂，應(yīng)對(duì)不力，封堵糟糕等原因。這是美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的海洋原油泄漏事故，造成11名鉆井工人死亡。

    美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和海洋能源管理監(jiān)督局做出的結(jié)論，“深水地平線”鉆井平臺(tái)2010年4月20日在路易斯安那州附近的墨西哥灣水域爆炸，造成的人員傷亡以及海域污染，其原因是糟糕的風(fēng)險(xiǎn)管理，臨時(shí)更改計(jì)劃，未能觀察到及應(yīng)對(duì)關(guān)鍵性異常狀況，油井控制應(yīng)對(duì)不力，“深水地平線”鉆井平臺(tái)運(yùn)營(yíng)及鉆井的公司和個(gè)人應(yīng)急培訓(xùn)不充分。

    BP作為指定的運(yùn)營(yíng)方，對(duì)油井的運(yùn)營(yíng)負(fù)有最終責(zé)任，應(yīng)確保人員安全，保護(hù)設(shè)備、自然資源和環(huán)境不受破壞。“深水地平線”鉆井平臺(tái)所有者跨洋集團(tuán)(Transocean)應(yīng)對(duì)采取安全操作、保護(hù)平臺(tái)上人員安全負(fù)有責(zé)任。

    “Halliburton作為BP承包商，對(duì)封堵工作負(fù)責(zé)，通過其下屬機(jī)構(gòu)Sperry Sun負(fù)有監(jiān)視油井的相關(guān)責(zé)任。Cameron對(duì)“深水地平線”防漏帽的設(shè)計(jì)負(fù)有責(zé)任。