國家電網公司１９日在�？谝粋�電動汽車展會上宣布，今后五年將強勢推動電動汽車智能充換電服務網絡的建設，并將首先在環(huán)渤海地區(qū)和長三角地區(qū)建成能夠實現城際互聯(lián)的充換電服務網絡。
國家電網外聯(lián)部主任尹積軍表示，結合我國電動汽車充換電需求的分布特征，國網將首先在環(huán)渤海和長三角地區(qū)建設充換電服務網絡。他并透露，國網按照“
十二五”我國電動汽車保有量可能達到５０萬、８０萬和１００萬輛三種情境，已編制了相應的電動汽車智能充換電服務網絡發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃稱，將以支撐國家節(jié)能與
新能源汽車示范推廣應用工程為重點，優(yōu)先保障試點城市建設智能充換電服務網絡；對未列入國家示范應用推廣計劃的其他城市，將結合當地電動汽車市場發(fā)展情況，因地制宜地建設充換電服務網絡。
他介紹，國網的智能充換電服務網絡既支持充電也支持換電方式，現階段以電池更換為主。這個充換電服務網絡將依托電網的資源，通過智能電網、物聯(lián)網和交通網的“三網”技術融合，實施網絡化、信息化和自動化的“三化”管理，實現對電動汽車用戶跨區(qū)域全覆蓋的同網、同質和同價的“三同”服務。
他認為，國網的這種電動汽車智能充換電服務網絡能夠克服限制電動汽車發(fā)展的“四大瓶頸”，即電池不支持快充的瓶頸、電動汽車使用者因慢充不能實現方便快捷補充電能的瓶頸、汽車制造商因沒有服務網絡不敢大規(guī)模制造電動汽車的瓶頸、配電網難以承受大規(guī)模隨機充電負荷的瓶頸。
在為期三天的“中國國際電動汽車及充電裝置、儲能技術展覽會”上，國網展示了其在杭州、青島、蘇滬杭及北京建設的４個智能充換電服務網絡示范工程。
浙江示范工程以換電模式為主，支持電動汽車在杭州及金華間跨城際行駛；青島薛家島示范站則是集公交車充換電、乘用車電池集中充電、儲能應用于一體；蘇滬杭城際互聯(lián)工程在３條高速公路的５個服務區(qū)建成９座充換電站，實現電動汽車在三地間自由行駛；北京高安屯示范充換電站建成后將成為北京東部地區(qū)電動環(huán)衛(wèi)車的集中運行站及電池配送中心，并與循環(huán)產業(yè)充分結合，由垃圾發(fā)電廠、太陽能、城市配電網提供電源。
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