紅巖新金剛自卸車(chē)
隨著近期紅巖新金剛的陸續(xù)到店，新金剛第一批用戶(hù)也陸續(xù)拿到車(chē)，對(duì)這款紅巖精心打造的自卸車(chē)“理想”車(chē)型，新金剛是否真像它上市時(shí)宣傳的那樣，成為用戶(hù)的“理想自卸車(chē)”，為此，記者走訪了首批用戶(hù)。
戴師傅算是個(gè)“老紅巖”了，由于在萍鄉(xiāng)拉土方，兩年前當(dāng)周?chē)诉�大部分開(kāi)金王子的時(shí)候，戴先生看到網(wǎng)上很多卡車(chē)司機(jī)對(duì)紅巖金剛評(píng)價(jià)較好，便決定出手紅巖金剛。“當(dāng)時(shí)和朋友合伙一次買(mǎi)了4輛紅巖金剛”。在工地上拉土方，路程不長(zhǎng)，但是對(duì)車(chē)的性能要求極高，坑洼不平的地面和滿(mǎn)載而行，對(duì)車(chē)的動(dòng)力、承載力等都是極大的考驗(yàn)。不過(guò)金剛表現(xiàn)良好，更讓戴師傅滿(mǎn)意的是這車(chē)出勤率很高，使用的幾年，小毛病幾乎沒(méi)有。正是這種原因，“生意”的擴(kuò)大讓他有了再購(gòu)進(jìn)新車(chē)的想法，聽(tīng)說(shuō)紅巖新金剛上市，戴師傅便率先預(yù)訂了兩臺(tái)濰柴動(dòng)力的新金剛。
戴師傅的新金剛前兩天剛到手，便馬不停蹄的“上了戰(zhàn)場(chǎng)”。開(kāi)始時(shí)戴師傅愛(ài)惜新車(chē)加心有顧慮，只拉多半廂沙土，兩天走下來(lái)車(chē)輛良好的表現(xiàn)讓戴師傅逐漸大膽起來(lái)，和平時(shí)一樣沙土裝到車(chē)廂冒頂，經(jīng)過(guò)半月運(yùn)行，戴師傅對(duì)新金剛的性能心里有了底。
“新金剛底盤(pán)加強(qiáng)了。” 戴師傅坦言盡管對(duì)底盤(pán)技術(shù)問(wèn)題并不是很懂，但能切實(shí)感覺(jué)到這種變化。他帶領(lǐng)記者來(lái)到幾輛裝滿(mǎn)沙土的車(chē)輛跟前，然后用手指著旁邊一臺(tái)新金剛，讓記者比較有什么不同。“你看這幾臺(tái)車(chē)載滿(mǎn)貨物后，車(chē)體有很大變形，尤其鋼板彎曲很厲害，行駛中司機(jī)也會(huì)感覺(jué)到車(chē)體很強(qiáng)的下沉感，所以工地上滿(mǎn)載的自卸車(chē)開(kāi)起來(lái)都很小心，但是新金剛滿(mǎn)載后，變形非常小，車(chē)架、鋼板很厚實(shí)。” 戴師傅由衷地表?yè)P(yáng)起了新紅巖，“新車(chē)，表現(xiàn)好點(diǎn)正常，但是像新金剛這么強(qiáng)悍的車(chē)架，以往還沒(méi)見(jiàn)過(guò)，也證明我選車(chē)選對(duì)了。”
另外，戴師傅最大的感受是紅巖新金剛的駕駛室更舒服了。“以往就一直覺(jué)得紅巖車(chē)動(dòng)力性、承載性很強(qiáng)，但對(duì)舒適性好像不太重視。新金剛令人欣喜。” 駕駛室更舒服了，方向盤(pán)多角度可調(diào)、控制臺(tái)各功能按鍵觸手可及，操作起來(lái)非常便捷。車(chē)開(kāi)起來(lái)噪音比以前小了很多，這在此前簡(jiǎn)直不敢想象。以前就聽(tīng)朋友說(shuō)過(guò)，豪沃搭載的重汽發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)上豪沃的保有量并不少，其中最重要的一個(gè)原因就是豪沃的駕駛室舒服。新金剛對(duì)駕駛室的改善肯定會(huì)吸引更多的用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新金剛。
不過(guò)戴師傅也直言，雖然新金剛的駕駛室更舒服、開(kāi)著也更方便，但這對(duì)于像他們這種自己買(mǎi)車(chē)自己開(kāi)的人來(lái)說(shuō)，駕駛室并不是關(guān)注的重點(diǎn)。就他本人而言，更關(guān)注車(chē)輛的出勤率、動(dòng)力和油耗的高低。
而對(duì)于這輛新金剛的動(dòng)力性能，戴先生還是比較認(rèn)可的。自卸車(chē)的工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常下工地，車(chē)子的通過(guò)性很重要，他經(jīng)�？吹焦さ厣闲旭偟淖孕盾�(chē)，相同的路況，有的車(chē)過(guò)了，有的車(chē)就卡住或者陷下去了，所以自卸車(chē)的通過(guò)性不僅對(duì)底盤(pán)離地高度有要求，對(duì)動(dòng)力性的要求也很高。 “這輛新金剛標(biāo)的是380馬力，但是實(shí)際使用起來(lái)感覺(jué)要超過(guò)380馬力，起步有勁、加油提速快。在工地干活的時(shí)候感覺(jué)動(dòng)力還是不錯(cuò)的。”另外戴先生對(duì)新金剛的剎車(chē)效果也比較認(rèn)可，“輕踩就有，減速迅速”的特點(diǎn)讓戴師傅駕車(chē)有更多的自信和安心。記者問(wèn)到他車(chē)輛油耗問(wèn)題，他說(shuō)按他們的算法這車(chē)100塊錢(qián)能拉400塊錢(qián)。油耗還比較滿(mǎn)意。
新金剛的上市，一直以動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、承載性、舒適性、安全性等五大特性升級(jí)為賣(mài)點(diǎn)，以為用戶(hù)打造一款“理想自卸車(chē)”為目的。記者也就此話(huà)題詢(xún)問(wèn)了戴師傅，新金剛是否就是他心目中的“理想自卸車(chē)”。戴師傅回答則比較簡(jiǎn)單，他說(shuō)重要的是皮實(shí)耐用，有活能用就成。別有了活車(chē)再“掉鏈子”，那就耽誤事了。也正是這個(gè)原因，在使用紅巖金剛的時(shí)候覺(jué)得不錯(cuò)后，才決定購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新金剛。
而對(duì)于當(dāng)前自卸車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，戴師傅也給了自己的一些看法，相對(duì)而言工地運(yùn)輸不受政策、罰款干擾，但是在運(yùn)費(fèi)方面不及公路運(yùn)輸了，總之各有利弊，現(xiàn)在的利潤(rùn)，買(mǎi)新車(chē)的話(huà)基本上要兩年才能回本，不及以前了！但戴先生表示，自己還是會(huì)做下去的，也希望國(guó)家可以出臺(tái)對(duì)自卸車(chē)的補(bǔ)貼政策，以及出臺(tái)針對(duì)自卸車(chē)更合理的法規(guī)。
紅巖新金剛在10月正式上市，作為一款重磅打造、力求實(shí)現(xiàn)用戶(hù)心中“理想自卸車(chē)”的標(biāo)桿產(chǎn)品，其在上市前預(yù)訂訂單已超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)，在商用車(chē)業(yè)內(nèi)堪稱(chēng)不小的“奇跡”。
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