油價上調引發(fā)蝴蝶效應
油價作為基礎性價格，牽一發(fā)而動全身。國家發(fā)改委近日上調汽柴油供應價格，對物流快遞、汽車銷售等行業(yè)所引發(fā)的“蝴蝶效應”正在顯現。
每次油價上漲，物流業(yè)都首當其沖受到影響。這次油價漲幅巨大，不少市民犯起嘀咕：以后發(fā)快件會不會多掏錢？記者采訪了濟南的順豐、申通、圓通等多家快遞公司，多數快遞公司表示尚沒有調價計劃，因油價上漲而帶來的壓力主要由公司和快遞員承擔。
“這次油價上漲，給我們快遞員增加了不少壓力。”圓通快遞李姓負責人表示，由于市區(qū)短途快遞的油錢是由快遞員自己承擔的，此次油價上漲使得多數快遞員一天得多掏5元油費。
山東佳怡物流有限公司行政管理總監(jiān)刁先生說：“油價上漲后，物流運輸直接成本增加了7%，間接成本增加了4%.這些上漲的成本很難找到合適的化解方式。”
據介紹，目前已經陷入價格戰(zhàn)的快遞企業(yè)正面臨“誰先漲價誰先死”的局面，大多數快遞企業(yè)會選擇其他方式緩解壓力而不敢率先采用漲價的手段。
據悉，2011年全國物流總體利潤率在3.6%左右，此次油價上漲很可能導致物流行業(yè)的整體性虧損。刁先生說，“現在公司主要靠運輸工具的更新換代來提高效率。”
油價上漲通知發(fā)出后，不少市民也非常關心自己的菜籃子。濟南一位劉姓批發(fā)商說：“油價是蔬菜運輸成本中的重要一項，每次油價上漲，都會引起蔬菜價格的上漲。”據了解，油價上漲后，蔬菜單趟運輸成本普遍增加幾百元，每斤批發(fā)價格都上漲了一兩毛錢左右。
油價上漲還造成
煤炭、化肥等價格隨運輸成本增加而上漲，這對農業(yè)生產也將產生不小影響。
油價上漲還影響到市民出行。濟南市一位李姓出租車司機說：“出租車雖然都已經油改氣，可以緩解油價上漲帶來的壓力，但是油價一漲，往往天然氣也跟著漲。為了避免空駛費油，我們會選擇到熟悉的地方趴活兒，這樣可能造成出租車更難打。”
一位需開車接送孩子的媽媽則告訴記者：“每個月至少多支出100元�，F在出去，能不用車的時候盡量不開車。”
網上調查顯示，油價上漲后，30%左右的市民選擇坐公交車替代開車出行，近40%市民選擇打的；車市方面，30%市民決定優(yōu)先考慮小排量車，近40%的市民持觀望態(tài)度或打消購車想法。
相關專家分析，隨著油價上漲，
電動車產業(yè)尤其是電動三輪、四輪車必將有突飛猛進的發(fā)展。另外，國家對
新能源電力設備的大力支持，也將促進經濟實用的電動車迎來更大的發(fā)展良機。
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