“價格戰(zhàn)”呼喚成品油定價新機制
[加入收藏][字號:大 中 小]
[時間:2012-04-18 來源：中國能源網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
近期，多地加油站降價促銷，不僅是民營加油站，連中石油、中石化旗下的部分加油站也加入降價促銷行列。這表明即使在實行政府指導(dǎo)價的情況下，市場還是按照自己的規(guī)律運行。因此成品油定價新機制應(yīng)盡快完善，否則會導(dǎo)致與市場脫節(jié)越來越嚴(yán)重。
...
近期，多地
加油站降價促銷，不僅是民營加油站，連
中石油、
中石化旗下的部分加油站也加入降價促銷行列。這表明即使在實行政府指導(dǎo)價的情況下，市場還是按照自己的規(guī)律運行。因此
成品油定價新機制應(yīng)盡快完善，否則會導(dǎo)致與市場脫節(jié)越來越嚴(yán)重。
現(xiàn)行的成品
油價格形成機制跟國際并未完全接軌，既不是完全的行政化，也不是完全的市場化，導(dǎo)致價格主管部門兩頭不討好，無論是石油企業(yè)，還是消費者，最終都對油價不滿意。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2008年到現(xiàn)在，發(fā)改委共宣布調(diào)價19次，其中上調(diào)13次，下調(diào)6次。每噸汽油價格累計上調(diào)5680元，累計下調(diào)1980元，實際提高了3700元；每噸柴油價格累計上調(diào)5450元，累計下調(diào)2190元，實際提高了3260元。通過這樣的統(tǒng)計，消費者認(rèn)為油價升多降少，對越來越高的油價頗多抱怨。而另一方面，石油企業(yè)也不止一次的表示，煉油板塊存在巨大虧損。
不僅如此，但在實施過程中，因調(diào)價周期過長，很難及時反映
國際油價走勢，而且也為投機留下了空間。
業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，應(yīng)該主要圍繞縮短調(diào)價周期、加快調(diào)價頻率，改進(jìn)成品油調(diào)價操作方式，以及調(diào)整掛靠油種等方面內(nèi)容，進(jìn)一步完善現(xiàn)行成品油價格形成機制。
據(jù)了解，正在等待國務(wù)院最后批準(zhǔn)的成品油定價新機制正是從以上方面進(jìn)行完善。
3月28日，國家發(fā)改委副主任彭森表示，今年要擇機推出成品油價格改革方案，而且將在國際
原油價格穩(wěn)定回落的情況下推出。
[
復(fù)制 收藏
]
發(fā)布信息
