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    國家發(fā)改委決定自8月10日零時起將汽、柴油價格每噸分別分別上調(diào)390元和370元，折算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升售價分別提高0.29元和0.32元。

    對此，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，受到國際油價上漲的影響，此次發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)成品油價格是很正常的現(xiàn)象。他指出，從今年初開始，國際原油價格持續(xù)走低，在六月中下旬達到最低點。對于近期國際油價的上漲，韓曉平介紹，每年一過七八月，全球油價都會持續(xù)上升，并在11月左右達到最高峰，然后從12月開始趨于平穩(wěn)，此次國際油價上漲是周期性，沒有特殊的原因。

    對于未來國內(nèi)成品油價格的走勢，韓曉平指出，未來國內(nèi)成品油價格不會出現(xiàn)大幅上漲現(xiàn)象。他介紹，目前國際經(jīng)濟形勢并不好，美國經(jīng)濟雖略有復蘇，但主要還是受益于頁巖氣“革命”，與石油沒有什么關系。短期內(nèi)全球范圍內(nèi)也不會出現(xiàn)大規(guī)模的沖突，此外，目前國內(nèi)CPI也持續(xù)走低。從諸多角度來看，都沒有可以影響到成品油價格大幅上漲的特殊因素。

    對于成品油定價新機制，韓曉平表示，在他看來，短期內(nèi)很難推出。他還強調(diào)現(xiàn)在并不是推出的最佳時機。他介紹，新機制的核心是縮短調(diào)價周期，應該在國際油價下跌的時機推出，現(xiàn)在推出必將引起國內(nèi)成品油價格的再次上漲，“這樣老百姓是不買賬的”。不過，他指出，從成品油消費的角度來說，頻繁變動的成品價格并不是合適的選擇。從市場的角度來看，新機制有利于進一步擴大國內(nèi)成品油市場的市場容量，企業(yè)將依靠價格進行競爭。


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