今年年初以來，西氣東輸管道公司通過與北京油氣調(diào)控中心共同研究實施《長三角地區(qū)管道優(yōu)化運行方案》，優(yōu)化管網(wǎng)運行，實現(xiàn)綜合能耗的大幅降低。截至11月25日，西氣東輸管道綜合能耗同比降低約26%，節(jié)能量7.13萬噸標煤，節(jié)能價值約1.14億元。
隨著西二線于去年轉(zhuǎn)供蘭銀線以及西二線東段新建支線相繼投產(chǎn)，西氣東輸管網(wǎng)運營里程增加，全線輸氣周轉(zhuǎn)量上升13%，管網(wǎng)運行的靈活性與調(diào)配性相應(yīng)增大。今年年初以來，西氣東輸管道公司重點摸索優(yōu)化長三角地區(qū)運行方式，實施《長三角地區(qū)管道優(yōu)化運行方案》，調(diào)整進氣結(jié)構(gòu)。
《長三角地區(qū)管道優(yōu)化運行方案》是在西氣東輸管道為長三角地區(qū)輸送天然氣的固定模式下，探索的一種系統(tǒng)能耗率最低的運行方式。記者了解到，氣體管道能耗率是輸送一定輸量氣體所耗的自耗氣與這一氣體管道輸量的比值。其中，自耗氣主要來自電驅(qū)機組耗電和燃驅(qū)機組耗氣，電驅(qū)機組耗電以標煤的形式轉(zhuǎn)換為機組耗氣。西氣東輸運行人員經(jīng)過精心計算，比選了長三角3條輸氣通道，即北線、中線和南線通道的能耗率，在運行過程中利用聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，合理調(diào)整天然氣流向，使綜合能耗大大降低。
通過對不同輸量工況的計算，運行人員得出結(jié)論：綜合考慮陜京系統(tǒng)負荷情況下，按照系統(tǒng)能耗率最低原則，各通道負荷率在70%至100%;南昌至上海支干線負荷率低于60%時，利用南線通道輸送優(yōu)于北線通道，北線通道優(yōu)于中線通道。
在運行過程中，通過合理調(diào)整天然氣流向，增加南線通道和北線通道負荷，或增加南線通道負荷，適當減少中線通道負荷，發(fā)揮主干管網(wǎng)通道低能耗優(yōu)點，最大程度降低管網(wǎng)能耗。
西氣東輸還充分利用西二線大管徑低能耗的特點，在南昌至上海支干線負荷率低于60%時，大幅增加西二線東段輸量，降低管網(wǎng)系統(tǒng)能耗。
今年1月至9月，西氣東輸管網(wǎng)綜合能耗同比降低4.6萬噸標煤，下降13%，綜合單耗下降23%。天然氣消耗量同比減少29.97%，綜合能耗(不含損耗)同比減少25.57%。
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