由于較低的新造船價(jià)格和北美能源熱潮，導(dǎo)致船舶經(jīng)營者和投資者準(zhǔn)備投資數(shù)十億美元訂造原油船。
新的鉆井和采油技術(shù)使得加拿大頁巖油和天然氣項(xiàng)目蓬勃發(fā)展，美國也將考慮取消長期以來的原油出口禁令。
盡管美國取消原油出口禁令會引起爭議并且有些遙遠(yuǎn)，但是美國政府愿意將這一想法擺上議會討論，這也導(dǎo)致航運(yùn)公司試圖利用這種市場趨勢重新定位。
自去年11月以來，二手原油船價(jià)格已經(jīng)上漲了15%。新造船價(jià)經(jīng)過4年的持續(xù)下降，許多原油船運(yùn)營商都在考慮訂造原油船。
事實(shí)上，目前VLCC新造船價(jià)格已經(jīng)比2013年中期上漲了10%，目前VLCC新船價(jià)格已經(jīng)超過了1億美元。VLCC訂單在2011年僅為3艘，2013年已經(jīng)達(dá)到了47艘，今年第一季度已經(jīng)出現(xiàn)了18艘。
一家希臘船東表示：“我們正考慮訂造3艘VLCC，假設(shè)美國將取消原油出口禁令……這是一個(gè)巨大的賭博，但是我在原油運(yùn)輸行業(yè)30年，在這個(gè)問題上從來沒見過這么大的動靜。”
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