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　　一個(gè)月后，中石油又收購(gòu)了新日本石油公司大阪煉廠部分股權(quán)。后者是日本最大的石油精煉商、石油進(jìn)口商和營(yíng)銷商，擁有9家煉油廠，其石油提煉能力超過130萬桶/天，占有日本汽油市場(chǎng)23%的份額。

　　至此，中石油亞洲油氣運(yùn)營(yíng)中心初具成形，而時(shí)隔兩年，借力英力士?jī)纱鬅拸S則無疑是中石油加速歐洲油氣運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)的重要舉措。

　　“中石油一直致力于推動(dòng)自身的國(guó)際化水平，其進(jìn)軍歐洲的目的只有一個(gè)，提升國(guó)際化，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。”周修杰說。

　　隨著中石油落子歐洲，全球三大運(yùn)營(yíng)中心的藍(lán)圖也日漸清晰，中石油集團(tuán)一名高層對(duì)本報(bào)記者透露，在歐洲市場(chǎng)逐步成熟后，中石油位于南美的油氣運(yùn)營(yíng)中心也將著手建設(shè)，目前，地址初步選定為哥斯達(dá)黎加。

　　戰(zhàn)略意義高于經(jīng)濟(jì)效益

　　中石油的逆勢(shì)進(jìn)入歐洲無疑將面臨市場(chǎng)飽和、利潤(rùn)微薄等多重壓力。

　　“國(guó)內(nèi)持續(xù)高漲的成品油市場(chǎng)，以及國(guó)際投資環(huán)境決定了中國(guó)石油公司加速海外投資的步伐，從這個(gè)層面上看，中石油在全球范圍內(nèi)整體布局的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于經(jīng)濟(jì)效益。”中石油規(guī)劃總院一名內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者說。

　　據(jù)其介紹，國(guó)際上對(duì)于石油公司實(shí)力的判斷標(biāo)準(zhǔn)很大程度上取決于企業(yè)的整體規(guī)模，在此基礎(chǔ)上，中石油打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈的全局部署與其試圖在“十二五”末躋身世界一流綜合型能源巨頭的訴求不謀而合。

　　“國(guó)有石油公司的發(fā)展都具有階段性，尤其是通過 十一五 期間的積累，中石油現(xiàn)階段已經(jīng)處于發(fā)展的關(guān)鍵期，這個(gè) 關(guān)鍵期 指的是從一個(gè)大型石油公司壯大成世界石油巨頭的整體提升。”上述中石油規(guī)劃總院人士說。

　　中石油擴(kuò)大規(guī)模的出發(fā)點(diǎn)從極力打通歐洲市場(chǎng)的舉動(dòng)可見一斑。

　　作為高端市場(chǎng)，歐洲成品油業(yè)務(wù)在BP、殼牌、道達(dá)爾等世界能源巨頭精心耕耘多年后，早已進(jìn)入了成熟期，成品油用量逐年下降，需求也日益萎縮，以雪佛龍為代表的石油大鱷甚至紛紛撤離了歐洲市場(chǎng)。在此情況下，中石油的逆勢(shì)而上則無疑將面臨市場(chǎng)飽和，利潤(rùn)微薄等多重壓力。    “歐洲市場(chǎng)云集了全球最大最富競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際能源巨頭，中石油開拓歐洲市場(chǎng)的難度也相對(duì)較高，運(yùn)營(yíng)成本高昂、石油巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈、政策壁壘都將是中石油將要面臨的阻力。”周修杰說。

　　除此以外，周修杰還表示，中石油在產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率方面與國(guó)際石油巨頭依舊存在較大差距。同時(shí)，跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)不足，以及海外營(yíng)業(yè)收入、海外油氣儲(chǔ)量、海外煉油能力等方面的缺陷也將阻礙中石油的國(guó)際化之路。